数据封锁引发行业洗牌？故障码不开放，第三方维修陷僵局

广东佛山有个老师傅，修了二十三年车，到2025年10月，他把店关了，不是不想干，是考不了高压电工证，也拿不出一万五的培训费，门口贴着暂停营业，没人问，这种事不是稀罕，半年里，每天都有二十多家店关门，八成小店赚不到钱，连房租都交不上。

新能源车不好随便修，电池、电机、电控这三样，厂家全锁死了，比亚迪、蔚来、特斯拉这些大厂，连故障码都不外传，想修就得买原厂工具，一套几万块起步，你找外面的店修，质保立马作废，车主只能去4S店，没别的路可走。

行业缺人，缺得厉害，差八十万，真能修的不到十万，老技师年纪大了，学不动新东西，年轻人报班，四十五天速成班要一万五，学完还是找不到活，学校二〇二四年才开课，第一批学生二〇二六年才毕业，这三年，谁来修车。

大店搞一元保养、九元洗车，小厂连电费都收不回来，国家推以旧换新，燃油车卖得快，发动机大修的活儿就没了，有些店想油电一起修，设备得买两套，钱根本凑不齐。

有人想拆电池包，结果被当成黑客抓了，法律没说清楚修车算不算违法，大家都不敢动，怕惹麻烦，车主也变了，新能源车两年才保养一次，进店的次数少了一半，老办法不管用了。

现在没人知道未来会怎样，欧盟已经让第三方能修车了，我们这边还一点动静都没有，华为小米这些科技公司已经开始往车联网里插手，要是哪天车企真把数据放开了，小修车店或许还能撑一阵，不然就真没戏了。