15.18 万起购中大型 SUV 含后排触控屏 + 终身质保

选车时总觉得像在做一道无解的选择题 —— 想要品质可靠的，合资品牌的价格往往让人望而却步；想控制预算选性价比高的，又担心二三线小品牌的售后没保障；好不容易看中个大品牌，钱包又得狠狠 “瘦身”。我之前选车时就陷入过这种两难，直到偶然了解到 2026 款零跑 C16，才发现原来预算和需求也能找到平衡点。这款车从今年 6 月上市后，销量一直保持着不错的上升势头，更重要的是，它给首任车主提供了终身质保（具体责任免除条款以官方说明为准），光是这一点，就给不少像我一样看重售后的消费者吃了颗定心丸。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.2万车友热议二手车10.38万起 | 75辆

作为一款中大型 SUV，2026 款零跑 C16 在动力系统上提供了纯电和增程两种选择，不管是日常通勤还是长途自驾，都能找到适配的版本。

先说说增程版，除了入门款车型，其余版本都新增了 400V 架构，综合续航里程直接提升到了 1150km。之前开朋友的老款增程车，快充半小时才能充到差不多的电量，而这款车的快充时间缩短到了 0.32 小时，着急出门时补能效率明显提高。而且 1.5L 增程车型还加了舒适动力和强能量回收功能，搭配起来能组合出 9 种动力模式。我试过运动模式，踩下油门时动力输出很迅猛，超车时特别有信心；切换到标准模式，动力输出又变得平顺，日常开着很舒服，不同驾驶偏好的人都能找到适合自己的模式。

再看纯电版，它保留了 800V 高压快充这个实用配置，不过取消了 520km 续航版本，新增了 630km 续航版本。这个 630km 续航的车型，最大马力能达到 299Ps，零百加速只要 6.48 秒，不管是日常代步还是周末带着家人去周边游玩，动力和续航都足够用。值得一提的是，它的电机采用了 360 度智能油冷技术，从过往数据来看，经过超 60 万公里的使用，电机效率也没有出现衰减，长期使用的稳定性有保障。电池方面还加入了 AI BMS 智能电池管理系统，能提前预测可能出现的安全隐患并及时响应，这不仅能延长电池寿命，还能保证电池使用时的效率和安全性，让我这种对电池安全格外在意的人放心不少。

2026 款零跑 C16 在操控和安全方面也做了不少优化。除了纯电和增程版本的入门款，其他车型都新增了前后双 FSD 可变阻尼减振器。这个系统能根据车辆受到的振动频率，实时调节悬架的软硬程度，不仅能减少悬架部件之间的摩擦，还能让车辆在不同路况下的行驶线性更好。我之前开过一些 SUV，遇到颠簸路段时车身晃动很明显，而这款车在经过减速带或者坑洼路面时，悬架能很好地过滤掉震动，坐在车里感觉很平稳。

和 2024 款零跑 C16 相比，2026 款还新增了大陆 One-Box 制动系统和博世 DP-EPS 智能转向系统。这两个配置让整车的动态响应快了不少，转弯直径只有 10.6 米，在小区或者狭窄路段掉头、转弯时特别灵活，不用来回倒好几次车。而且百公里制动距离仅 35.8 米，在突发情况需要紧急刹车时，能更快地将车停下，对提升驾驶安全很有帮助。有一次我在快速路上行驶，前方车辆突然急刹，我赶紧踩下刹车，车辆稳稳地停在了安全距离内，当时就觉得这个制动表现确实靠谱。

现在很多人选车都很看重 “眼缘”，2026 款零跑 C16 在外观和内饰设计上，就很符合当下消费者的审美。外观延续了家族式的科技自然美学设计，车身侧面线条挺拔健硕，贯穿式的三连排超大车窗，不仅让车身侧面看起来更有视觉体量感，还能让车内乘坐人员的视野更通透。我坐在后排时，透过车窗看外面的风景，没有明显的遮挡感，心情都变舒畅了。而且纯电版车型的前脸还加入了主动式进气格栅，在高速行驶时能减少空气阻力，降低能耗，对提升续航也有一定帮助。

内饰方面，2026 款零跑 C16 采用了 Console 新设计，整体风格比老款更简洁，但局部新增的饰条又能很好地中和单调感，营造出不错的视觉层次感和精致感。老款 C16 全系标配的是 15W 充电面板，而新款的中高配版本直接升级到了 50W 快充。之前一家人出门，手机没电了都得抢着用充电面板，现在 50W 快充速度快，就算几个人同时充电也不用排队等太久，实用性大大提升。

在屏幕配置上，这款车全系标配 10.25 英寸全液晶仪表、14.6 英寸 OLED 中控屏和后排多媒体控制屏，三屏联动的设计让操作更便捷。而且入门款可以选装 15.6 英寸高清后排吸顶屏，高配车型则是直接标配。这个后排吸顶屏支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，还能实现双屏联动、双屏同播功能。上次带孩子出门，孩子在后排用吸顶屏看动画片，我在中控屏上导航，互不影响，感觉就像把 “家庭影院” 搬到了车上。

2026 款零跑 C16 的车身尺寸为 4915x1905x1770mm，轴距达到 2825mm。之前老款采用 2+2+2 的三排设计，虽然实用性不错，但空间难免有些拥挤。而新款针对这个问题做了优化，提供了 5 座和 6 座两种选择，不管是三口之家还是多成员家庭，都能找到合适的空间布局。

如果是 5 口之家，选 5 座版本再合适不过了。它的二排座椅配备了大扭矩靠背调角器马达，靠背向后调节和滑轨向前调节可以联动操作，调节起来很方便。而且零跑还为 5 座版本定制开发了撑杆和床垫，和车内空间的贴合度很高。上次周末我带着家人去郊外露营，把后备箱改成了临时休息区，搭配后排娱乐屏、21 扬声器和杜比全景声，一家人坐在里面看电影，体验丝毫不比家里的客厅差。

要是家里人口较多，6 座版本就是更好的选择。6 座模式下的得房率达到 67.2%，再加上 CTC2.0 底盘电池一体化技术，车身和电池包高度集成，打造出了全平的地板，后排乘客上下车或者在车内走动都很方便。三排的坐宽有 1036mm，就算是小朋友在上面睡觉，也能保证足够的舒适性。最让我惊喜的是，就算 6 座满员，后备箱依然能轻松放下两个 24 寸的行李箱，周末带着家人自驾游，装下所有人的行李完全没问题。

在智能配置方面，2026 款零跑 C16 的表现也很亮眼。它搭载了骁龙 8650 芯片，配合激光雷达，组成了端到端的辅助驾驶方案。骁龙 8650 芯片的等效算力达到 200TOPS，激光雷达的探测距离能到 300 米，不管是高速领航辅助还是城市导航辅助，都不用依赖高精地图。而且这款车还引入了自研的 “零博弈” 人机共驾算法，在辅助驾驶和人工驾驶切换时，方向盘力矩的退出和进入都很平顺，不会有突兀的感觉，人机交互特别丝滑。有一次我在高速上开启了领航辅助，遇到前方有车辆并入时，系统很自然地减速让行，之后又平稳地加速到原来的车速，整个过程就像老司机在操作一样。

对比同级别的 2025 款 eπ008，它全系标配的是 8155 芯片，而零跑 C16 从上一代开始就标配骁龙 8295 芯片了。2026 款车型还升级了 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，并且加入了更全面的 AI 语音大模型。和 7nm 工艺的 8155 芯片相比，8295 芯片的 CPU 算力提升了 2 倍，操作起来更流畅。而且 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统凭借出色的智能体验和沉浸式操作，还获得了 5 项国际大奖，包括法国设计奖 - 金奖、美国好设计奖 - 铂金奖、纽约设计奖 - 银奖、伦敦设计奖 - 金奖和 Muse 设计奖 - 银奖，能得到这么多国际奖项的认可，足以看出它的实力。

内置的 DeepSeek 和通义千问两大 AI 模型，让语音系统的语境理解能力大幅提升，还能实现儿童智能对话。我家孩子平时坐车爱问各种问题，之前的车语音系统经常答非所问，而这款车的语音系统不仅能准确理解孩子的问题，还能用有趣易懂的语言回答，充分满足了孩子的好奇心，也让我在开车时能更专注，不用分心回答孩子的问题。

从 2024 款到 2026 款，零跑 C16 一直在不断优化家用属性，2026 款更是加入了很多适合家庭使用的配置，像视听结合的家庭影院模式、灵活多变的车内空间等，完全能满足家庭用户的多样化需求。而且自从零跑和玛莎拉蒂的母公司 Stellantis 集团合作后，品牌影响力也在不断扩大。和其他新势力品牌相比，零跑坚持自研的路线很有优势，不仅能提高自身的产能，还能通过技术优化降低成本，把更多利润让给消费者，终身质保政策就是很好的体现。

对于像我一样注重家庭使用、预算有限又不想在品质和配置上妥协的消费者来说，2026 款零跑 C16 确实是一个值得考虑的选择。它在动力、空间、智能、安全等方面的表现都很均衡，没有明显的短板，能很好地兼顾日常通勤和家庭出行的需求。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.2万车友热议二手车10.38万起 | 75辆