ES8订单火爆排产至明年？现在锁单窗口期要抓紧了

前两天蔚来销售负责人杨波直播透露，9月22日当晚锁单用户排产周期已达24-26周——换算下来，总锁单量预估突破8万台！远超今年4万辆的产能规划。这意味着现在锁单，交车至少要排到明年3月。仅开启大定10分钟内锁单的用户有望年内提车，时间窗口极为短暂。

提醒大家：蔚来已将全年产能目标提升至4万辆，计划12月实现月产1.5万辆。但面对上市1小时锁单率超30%、24小时大定突破4万的市场热情，产能提升速度仍显不足。新车产能爬坡是有周期的，不会一蹴而就，不会说要生产多少就能生产多少。

虽然蔚来推出了“安心锁单方案”：若因产能问题导致提车等待超过8周，从第57天起用户每日可获得500积分补偿。若订单需跨年至2026年开票交付，蔚来将兜底购置税差额。然而，直播中也说了蔚来不兜底政府补贴可能的退坡差额，这是潜在的风险点。

所以我有三点建议：

一是窗口期宝贵。蔚来目前承诺兜底购置税差价，但这针对的是2025年完成锁单的订单，未来政策是否延续未知。

二是排队时间只增不减。随着订单持续累积，晚锁单可能面临更长的等待周期。早锁单不仅能抢占交付序列前列，还可能优先匹配到现有配置。

三是政策风险需自负。国家补贴政策变动带来的差额需用户自行承担，在当前环境下，这是不可忽视的不确定因素，价值一两万。

所以对于真正认准ES8的消费者，我的建议是：看准就下手，等待的成本可能远超想象。在高端电动车市场，好产品从不缺买家。抓住锁单窗口期更重要，配置可以后面慢慢改，蔚来的积分补偿和购置税兜底政策为等待提供了缓冲，但国家补贴政策变动的风险依然存在。犹豫的代价，可能就是多等一个季度，甚至承担额外的政策变动成本。