兰博基尼审车时水温爆表，排气管都喷火了，检测员还在继续踩油门

那台价值 700 万的兰博基尼在检测台上一个劲地嘶吼，排气管呼呼喷着火焰，水温指针蹭蹭往红区飙，可工作人员的脚愣是还踩在油门上没松。

10 月 15 号下午，四川成都有辆兰博基尼在做车辆年检的时候突然出了故障。车主说啊，就在检测人员操作的时候，他眼睁睁看着车子的排气管喷了三四次火，紧接着就听见 “嘣” 的一声巨响，发动机舱立马开始冒烟，防冻液还一个劲儿地往外漏。

他赶紧冲进检测区去看，发现车子水温早就爆表了，都到 130°C 了。这台出厂价差不多 700 万的超级跑车，光是维修费估计就得超过 10 万。

检测一开始，张先生就全程看着呢：“排气管喷了三四次火，检测站里一台气泵设备也出了故障报警，可查验员过来看了看，还是接着往下检测。” 检测站那边不承认有 “暴力踩油门” 这事儿，还建议说先通过车辆鉴定把责任搞清楚，之后再按规矩承担该负的责任。

这台兰博基尼的维修费可真不一定便宜。车主透露说，就算是小毛病修修都得好几万，要是因为高温把发动机缸体给弄变形了，那费用就得超 10 万了。

那为啥年检的时候非得把油门踩得这么高转速呢？根据相关资料说，车辆尾气检测用的一种叫 “双怠速法” 的办法，得把发动机从怠速状态加到额定转速的 70% 才行。就拿家用车红线转速 6000 转来算吧，这就相当于要保持 4200 转差不多 30 秒。

虽说这种操作听着挺暴力的，但理论上讲，还没超出车子设计时能承受的极限。可问题是，检测站的环境跟实际在路上开完全不一样啊。真在路上开的时候，高转速一般都跟着高车速，车子能靠着前面撞进来的风完成散热。但在检测站里，车子是一动不动的，只能靠风扇来散热，再加上检测站里机器又多，温度本来就不低，冷却系统就特容易出问题。

车子检测完出了故障，检测公司到底该不该负责任呢？从以前的司法案例来看，车主想维权可真不容易。2022 年的时候，启东市人民法院就审过一起差不多的车辆检测服务合同纠纷案子。法院觉得啊，车辆检测合格，可不代表车子本身整体车况就全都好好的，也不代表没有啥隐性问题。

最近这段时间，南昌的车检市场出了点变化 —— 车检的名额变得特别紧张，检测费也明显涨上去了。南昌市公安局交通管理局车辆管理所的负责人喻靓说，这可不是行政干预弄出来的结果，而是行业在往规范化走的表现。

现在的检测站里，每天都得有几十万辆车经历着类似的考验。至于成都那台兰博基尼，它的年检之路算是暂时停了下来。可检测公司和车主之间，关于那超过 10 万维修费该谁来担的事儿，争论才刚拉开头呢。