香港的车轮转身：从烧油到电光火石的二十年

铜锣湾那个停车场啊，现在整天都在上演新老交替的戏码。白天里电动车排队充个电，充电桩跟打仗似的密密麻麻围了好些人，可旁边的燃油车专用停车位呢，空荡得能开跳房子游戏。就拿前几天撞见的一个特斯拉Model Y车主来说，人家跟玩似的说个30%冲到80%，十分钟都不到就拔枪走人了。边上有个老头直咂嘴，说以前他儿子非要买燃油车显摆，现在想想真亏死了。

说起燃油车这事儿，香港人真是一肚子苦水。听说有个人前年花三十万买的普通家用车，算上税啥的一下子就翻了一倍多，八十万都不够，这哪是要命啊。更别说每天上下班还得出大价钱租停车位，尖沙咀那边一个小时三十五块，一个月算下来够吃半年米了。倒是那些丰田MPV，虽然看起来老气横秋的，但在湾仔那种窄路上钻得比蜗牛跑得都快，不少大家庭还是靠它接送孩子。

政府最近整出的那些政策，说实话把人都给绕晕了。比如买电动车能少交税，但得先弄辆旧车去报废，还得凑齐一堆证明。有朋友告诉我他在九龙城找到个中介，花了两万块买了个废车证，说是省了十多万税收，这买卖听着像赌局似的，可谁又真能拒绝这么划算的价？后来跟着个特斯拉销售跑了一趟旧车市场，那场面看着像是开地摊大会，满地都是破破烂烂的老车壳子，有的轮胎都没气了还挂价牌。

80度电池这事真是解了大难题。听说现在电动车能跑五百公里那种，去趟迪斯尼回来都不带发愁的。前阵子有个东北来的亲戚在香港玩，开着试驾车跑新界区，人家还纳闷说这车怎么越充越快，内地朋友都说要等四十分钟才能把电灌满。香港这边三港元一度电，人家在机场充个电连顿快餐钱都不用，你说气人不气人。

某拉跟某迪这两家斗得热闹，你降价我搞活动的，商场里看车的都挤得跟罐头似的。有个销售跟我们聊天，说其实很多客人根本搞不清政策咋整，图的就是省心省事。不过某迪现在在香港本地搞了专属充电桩，停车场到处见得到他们黄黄绿绿的牌子，感觉就像开了连锁店似的。

说到充电站，这东西在香港真是讲究得很。机场那边便宜是便宜，可是在中环找个充电桩要跟抢地盘似的，停久了直接开罚单。有个老司机跟我抱怨说，他有次充电完了愣是没挪车，结果被拍照罚款六百港币。不过这严格也是有道理的，你看人家周转效率高，大家都乐意用呗。

听说未来两三年香港还要装好多新技术，什么双向充电码头啊，好像能让电动车还能反过来给人家供电。保时捷也坐不住了，听说他们的百万级豪车可能要调整策略。更多人开始考虑租车或者骑电单车出门，毕竟养车现在真的快成奢侈品了。不过嘛，谁看了这些年香港街头的变迁不得觉得这事儿有意思，从烧油到通电，就跟换了代步方式似的，连空气都变干净了几分。