吉利突然出手，越野圈炸锅，谁在偷换概念？

吉利最近悄悄招人，专找做过坦克、方程豹那些车的，没明说要造啥，但大家都猜到了，一款方盒子马上要出来，这不是凑热闹，是想把越野重新说一遍，2024年上海车展它露过面，当时叫银河战舰(图片)，原说明年上市，结果今年十月就提前了，市场动得快，对手压得紧，吉利也忍不住了。

这车个头不小，车长快四米九，轴距接近两米九，比豹五和坦克三零零都宽裕些，用的是GEA-Evo平台，没搞传统大梁，也没全用独立悬挂，算在中间那档，结实归结实，坐起来也不硌人，八十公里过麋鹿测试，比保时捷Macan还利索，能蟹行，能原地掉头，爆了胎也能接着跑，AI四驱懂路况，最硬的是三十度交叉轴上压着，车架愣是没歪没变形。

吉利的目标用户不是天天往山里跑的人，他们是每天开车上下班的上班族，周末偶尔出城玩一玩，不硬磕烂路，一年跑一次长途，图个放松，他们不想要震耳朵的排气声，不想要外露的大梁，也不想要坐上去屁股发麻的座椅，吉利想让他们知道，越野也能不折腾，有人觉得这是对生活的讲究，越野不该只让少数人玩，也有人觉得，没大梁就不是越野，舒服就是认怂。

这车有些不起眼但挺实用的配置，车底装了防水声呐，泡水两小时还能漂着走，能跑每小时八点五公里，不是为了好看，是为应付城里突然下暴雨或者发洪水，车顶有卫星通信模块，去西部没信号的地方也能跟外界联系，正好跟国家推的北斗应急通信进车政策搭得上，它的AI四驱能连续躲开障碍，其实是把智能驾驶的技术用在了土路和野路上，越野不再只是靠机械硬撑，慢慢成了智能系统在不同场景里的事。

吉利没说它是第一个做这种车的，但它确实让不少人重新想了越野该是什么样，别人还在比谁的底盘高、谁的轮胎粗，它却问你，多久没舒舒服服坐进车里了，它不靠蛮力说话，只讲撑得住、扛得久，未来二十万这个价位的方盒子，不再是坦克和豹5拼谁更猛，而是两种想法在较劲，一个信机器硬，一个信日子实，这场仗才刚开打，谁最后能站住，现在还说不准。

用户买越野车，到底是想去荒野里跑一跑，还是只想在城里开得顺手，吉利没说大话，也没扯情怀，直接把车摆出来了，这车能不能卖得动，就看大家能不能接受一种不折腾的越野，现在的中产家庭，白天要接送孩子，周末想找个地方撒欢，吉利这回，就是冲着这两头都想要的人来的。