一觉醒来，马云和王兴都沉默了，不是外卖市场不好干了

近段时间网上疯传京东要造车，说11月9号要出新车。京东官方说他们没自己造车，是和广汽宁德时代一起做的，主要负责销售和用户数据。其实这事早有苗头，京东前两年就搞过和天际汽车的合作，卖过定制车型。现在新车可能是广汽埃安的换电版本，电池技术来自宁德时代，这三方合作的模式有点像京东提需求，厂家按订单生产。

京东从2021年开始就在申请各种汽车相关的商标，现在已经有几十个注册成功了。他们不止线上卖车，线下还有3000多家养车店。这回算是把线上线下资源都整合起来，想搞个"国民好车"。网友吵翻了，有人说京东做供应链没问题，但造车门槛那么高，他们真能成吗。

消息一出，阿里巴巴和美团那边的高管都没发话。有人猜测马云王兴会不会也造车，评论区里有人说："淘宝要是出车估计比京东贵，美团车大概主打送外卖路线。"但暂时还没看到他们有什么动作。

新能源汽车现在竞争激烈，小鹏蔚来这些新势力销量一直不稳定。京东这次找的传统车企合作，看起来稳一点。不过换电模式之前宁德时代推过，但没完全普及。这次新车如果真用巧克力换电，说不定能带动充电站布局，对用户体验有帮助。

有圈内人透露，京东这次合作主要是提供用户数据和销售渠道，广汽负责造车，宁德管电池。就像以前京东搞家电定制似的，根据消费者喜好来改款，可能价格更亲民。但具体新车什么配置，现在还没公布，得等到11月份试驾才能知道。

网友最关心的是价格和质量。京东之前卖车口碑不错，但造车是另一回事。有人说："现在电动车品牌那么多，除非京东车特别便宜或者有其他优势，不然能不能卖出去还是个问题。"评论里还有人说："反正我等着看，新品牌肯定要优惠促销的。"

现在京东养车门店都开始宣传这消息，店里挂上了新车倒计时海报。不过普通车主现在去保养的话，还看不出什么特别变化。厂家那边也没急着表态，广汽官网连新闻稿都没发。

总之这事挺突然，互联网公司跨界做实体的还真不多见。京东要是真做成，以后买车可能像下单家电一样方便。但要是失败，可能又是个烧钱的项目。现在大家就等11月9号发布会，看车到底怎么样再说。