小米SU7 碰撞爆燃驾驶员遇难，此次事故有哪些警示意义？

看了成都天府大道仁寿市高段发生一起严重的新能源车交通事故现场流出的视频及驾驶员遇难照片，令人非常痛心。人人都知道开车不喝酒，喝酒不开车的道理，但是许多酒驾者都存在“我喝得不多”、“我技术好”、“路程短没关系”的侥幸心理，一旦驾驶员饮酒，无论车辆的安全技术多么先进，所有的安全设计都可能形同虚设。这起事故用生命的代价证明，危险的发生往往就在一瞬间，不会给你任何补救的机会。

目前市面上的新能源电车，碰撞后一旦发生短路，无需外部空气即可发生剧烈的链式反应（热失控），能量在瞬间释放，锂电自燃速度之快是其当前新能源的显著安全短板，希望固态电池能早日从实验室迈向产业化，为新能源汽车、储能等领域提供更高安全性与续航能力的技术支撑。

不得不吐槽电动汽车的“半隐藏式门把手”设计，这简直是最反人类设的研发，完全不把人命当回事。这个设计最早是特斯拉带火了，大小车企造车都开始效仿。初衷是好看，整体车型观感更好，很符合空气动力学设计，可以减少风阻。但在某些紧急情况下（比如车子失灵、突然着火），由于电路损坏隐藏式门把手弹不出来，会延误黄金时间，导致救援困难，进一步导致悲剧发生。

据说司机被撞当时意识还是清醒的，就因为车门打不开，“求生路被堵”，现场群众只能看着司机被火海淹没….一个结构完好的车门，逼得消防员最后上电锯才能打开，这多讽刺！

这并非孤例，一次次新能源事故中，“逃生路被堵”的剧情反复上演，却仍未得到车企的重视和整改，希望广大车企能立刻对这套关乎生死的设计和系统进行优化。毕竟，在燃烧的车厢里，没有人会在意那0.01的风阻系数，人们只在乎那扇能否打开的逃生门。