2025 金九车市成绩单：新能源渗透率 57.8%，新势力彻底洗牌

刚拿到 9 月的车市数据，只能说 “金九” 这头衔果然没白叫，热度直接拉满了。乘联会的数据显示，9 月乘用车零售卖了 224.1 万辆，同比涨 6.3%，环比也提了 11%，妥妥的旺季姿态。

而撑起这份热度的核心，毫无疑问是新能源汽车。单看零售渗透率就到了 57.8%，意味着每卖两台车，差不多就有一台是新能源。中汽协那边的批发数据更夸张，新能源销量 160.4 万辆，渗透率逼近 50%，今年前九个月累计都突破 1122.8 万辆了，全年超 1600 万辆基本稳了。

最让人意外的还是新势力的排位，简直是大洗牌现场。零跑这次彻底藏不住了，9 月交付 66657 辆，不仅首次突破 6 万辆大关，同比还涨了 97%，连续 7 个月领跑新势力，甚至创下了新势力单月交付的新高。紧随其后的鸿蒙智行也很猛，52916 辆的交付量里，光问界就占了超 4 万辆，累计交付快到 95 万台了，关键是成交均价还不低，高端市场站稳了脚跟。

小鹏和小米则一起冲进了 “4 万辆俱乐部”。小鹏交付 41581 辆，同比涨 95%，全新 P7 的产能也跟上了；小米仅凭两款车就卖超 4 万辆，粉丝基础是真扎实。反倒是之前的头部玩家理想，9 月近 3.4 万辆的交付量虽有环比回暖，但同比下滑明显，看来增程路线的竞争压力越来越大了。值得注意的是，现在新势力里纯电车型占比已经冲到 70%，和去年纯电、增程各半的情况完全不同了。

新势力打得热闹，传统大厂的转型劲头也一点不弱。吉利 9 月卖了 273125 辆，同比涨 35%，极氪和领克的高端线贡献不小；长安更不用说，266000 辆的销量里，新能源车占比快到 4 成了，增长势头很猛。

不过比亚迪的 9 月有点特殊，396270 辆的销量同比降了 5.5%，这是去年 3 月以来第一次单月下滑。但细扒数据会发现，出口涨了 17.7%，还主动把年度目标从 550 万辆调到 460 万辆，这波调整明显是在做结构优化，不再单纯冲量。

反观主流合资品牌，日子就没那么好过了。9 月零售 49 万辆，同比降了 6%，新能源车渗透率才 6.6%，和自主品牌、新势力的差距越拉越大。

其实 9 月的爆发也和政策预期有不小关系，2026 年新能源购置税可能减半的消息，让不少消费者提前下手了。加上工信部等八部门出的稳增长方案，市场信心确实足了不少。这波金九的热度，大概率能延续到银十，接下来的市场看点只会更多。