京东宁德广汽联手！“国民好车”能否撕开新口子？

10月14日，在京东11.11全球好物节发布会上，一则重磅消息引起了汽车行业和消费者的广泛关注：京东宣布联合宁德时代、广汽共同推出一款“国民好车”。该车将于双11期间正式发布，并在京东平台开启独家销售。

此次合作中，三方分工明确。京东主要提供用户消费洞察和独家销售渠道，不直接参与制造环节，却将“电商套路”引入造车圈，为新车的市场推广带来了新玩法。

广汽负责“打底”，凭借中欧双五星安全标准、纯电专属平台、灯塔工厂等硬实力，为车辆的安全性能提供坚实保障。毕竟，对于汽车而言，安全是最基本也是最重要的要素。而宁德时代则专注解决“续航焦虑”问题。作为电池领域的佼佼者，其产品应用在新车上，让消费者无论是日常通勤还是长途自驾，都无需担忧续航问题。

据了解，这款新车预估定价在10万元-12万元之间，在车型方面，有望采用“巧克力换电”模式，预计为广汽埃安换电车型。

所谓“巧克力换电”，是宁德时代推出的新能源运营服务解决方案，因其模块化的电池形似巧克力而得名。司机只需将车开入换电站，在手机上下达指令，电站便会自动在车辆底部进行换电操作，全程仅需约100秒，极大地提高了换电效率。

事实上，互联网公司与汽车产业、电池产业的合作并非首次。此前，华为联合宁德时代、长安打造了阿维塔，还有理想、小鹏、小米等互联网巨头也纷纷入局新能源汽车领域。无论是哪种合作形式，本质都是希望凭借各方优势，在新能源汽车这块大蛋糕中分得一杯羹。

然而，要想在竞争激烈的新能源汽车市场真正站稳脚跟，为消费者提供优质产品，靠的并非仅仅是巨头的名号或先进的技术，而是深度的合作和脚踏实地的造车态度。从市场需求出发，打造出具有强大产品力的汽车，才是关键所在。

对于京东此次造车，我们应该给予掌声，它为消费者带来了更多的选择。但同时，我们也期待京东、宁德时代和广汽这三方巨头的合作能够更加顺畅，真正实现1+1+1>3的效果，而不是陷入内部纷争。让我们共同期待这款“国民好车”在双11正式发布时，能给市场和消费者带来惊喜。