1200 万辆！车市“换”醒万亿市场

中国汽车市场在2025年迎来了前所未有的变革，政策与技术的双重驱动下，销量与渗透率均创下历史新高。根据中国汽车流通协会的数据，以旧换新政策预计将带动超过1200万辆的汽车更新，直接拉动新车销售额近1.7万亿元。这一数字不仅刷新了历史纪录，更凸显了政策对消费市场的巨大撬动作用。

新能源汽车的渗透率表现尤为亮眼。2025年9月，新能源车在国内乘用车市场的零售渗透率已达57.8%，较去年同期提升5个百分点，意味着每两台乘用车中至少有一台是新能源车。其中，自主品牌新能源车渗透率高达78.1%，而主流合资品牌仅为7.4%，两者差距超过10倍。这一鲜明对比反映了自主品牌在电动化转型中的领先地位，合资品牌则因转型滞后面临市场份额持续萎缩的困境。

从销量结构来看，中国品牌乘用车的市场份额持续攀升。2024年，中国品牌乘用车销量达1797万辆，占乘用车销售总量的65.2%，而合资品牌销量首次跌破1000万辆，占比降至34.8%。2025年第一季度，中国品牌市场份额进一步攀升至68.1%，创历史新高。这一趋势表明，中国品牌在技术研发、产品创新和性价比方面的提升，叠加政策支持，正在重塑市场格局。

政策对新能源车的推动作用尤为显著。在申请以旧换新补贴的消费者中，60%选择了购买新能源汽车，直接推动了市场的新旧动能转换。此外，新能源汽车购置税免征政策将于2025年12月底结束，预计将进一步刺激四季度销量冲高。

然而，市场也面临挑战。燃油车市场终端平均优惠幅度从2023年的14.53%扩大至2025年上半年的27.77%，约62.3%的车型呈现“量价皆失”的局面。新能源车市场同样竞争激烈，终端优惠幅度从2023年的4.65%扩大至2025年上半年的11.12%，约46.92%的车型面临“量价皆失”的困境。

全球视角下，中国汽车市场的活力尤为突出。2025年8月，中国占世界汽车份额回升至38%，较去年提升4个百分点。中国自主品牌如比亚迪、吉利、奇瑞等在全球市场的表现持续增强，进一步巩固了中国作为全球汽车产业增长引擎的地位。

综上所述，中国汽车市场在政策与技术双轮驱动下，正经历一场深刻的结构性变革。新能源车的崛起、自主品牌的强势表现以及以旧换新政策的显著成效，共同描绘了一幅充满活力的产业图景。未来，如何平衡价格竞争与可持续发展，将是行业面临的关键课题。

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