京东正式回应造车计划，这场跨界能否引领行业新变局

京东联合宁德时代和广汽搞车，这事儿今天在网上传得挺热闹。有人直接猜测，京东要自己造车了，还要推出自己的汽车品牌。相信不少人都想问：真的假的？

京东很快出来辟谣了，说不是大家想的那样。这款新车确实是京东和宁德时代旗下的时代电服，以及广汽集团仨家一块整的，但京东其实没掺和造车这块。他们的角色比较偏向“服务端”，主要是利用自家在数据和用户上的优势，提供点消费需求的分析，帮着卖车，甚至用他们的平台来做独家销售。车子怎么设计、怎么生产，全是广汽和时代电服在操刀。换句话说，京东不是亲自下场干，而是帮着吆喝和卖货。

提到这儿有必要说说，这款车到底是哪家的。这次合伙里，宁德时代其实是背后非常关键的一环。大家都知道，宁德时代是目前电动车电池领域的大玩家，他们也是在这个赛道上很有话语权的公司。有了宁德提供的技术和电池支撑，整车的质量和性能肯定会有不少保障。而广汽呢，则是造车的“熟手”，生产流程和车的打磨肯定少不了他们。京东则充分利用自己的平台和用户群体，看似“没干啥”，但其实是整合资源的高手。

而这款车定档11月9号亮相，名字和细节也还没公布，但可以确定的是，这不是打着“京东牌”的车，更多的是三家联合打造的一个新能源产品。换个角度京东可能是试水新能源领域的新玩法，不造车，但用自己的优势给别家车企赋能，顺便试探一下市场，毕竟现在新能源汽车这块儿还有很大的成长空间。

电动车这条赛道里已经挺拥挤了，各种新品牌、新玩家都在抢市场。京东这种做法，倒是显得挺聪明的。它不用背着研发和制造的高成本压力，也不担心直接赔钱，而是选择和专业的厂子合作，自己专攻销售和用户数据的转化。这种打法，也算是把风险降到最低，同时还能蹚蹚新能源行业这片水。

大多数人可能早就习惯在京东上买手机、家电啥的，真让京东造辆车，未必都买账，但如果是挂着广汽的牌子，再加上宁德的技术，还有京东在用户体验上的“背书”，可能会让一些人觉得靠谱。

不过这事能成啥样，还得市场说了算，毕竟合作归合作，最终的结果还是看产品够不够硬，也得看价格、续航、充电便利性这些用户最关注点是否到位。就等11月9号这款车亮相，到时候大家再看值不值入手吧。