京东回应造车：提供数据和销售！两个老古董联姻，注定是一场闹剧

10月14日，整个互联网都炸锅了。

“京东要造车了！” 联合广汽、宁德时代，这“王炸”阵容，让无数人瞬间高潮，以为又一个科技巨头要下场，掀翻牌桌。

但仅仅几个小时后，京东一盆冷水就泼了下来：“我们不造车，我们只是独家销售。”

搞了半天，这不是“年轻人的第一台京东汽车”，这只是“年轻人在京东买的第一台广汽汽车”。

一场“自嗨式”的“创新”

京东说，他们提供“用户消费洞察”和“独家销售服务”。

我给你翻译翻译：

• “用户洞察”：就是把你平时在京东买什么狗粮、什么牌子卫生纸的数据，告诉广汽。
• “独家销售”：就是把4S店搬到了你的手机APP上。

这不就是个“线上4S店”吗？ 这套玩法，十几年前的汽车之家就在搞了。绕了一大圈，最后发现，所谓的“跨界联合”，不过是换了个地方卖车而已。

这，就是他们折腾出来的、唯一的“新意”。

两个“老古董”的“联姻”，注定是一场闹剧

我敢说，这条新闻，发布即巅峰！

因为你仔细看看这两个主角的“基因”，你就会明白，这场“联姻”，从一开始，就凑齐了所有失败的要素。

• 主角一：京东，一个活在上个世纪的“老牌电商”。 京东的基因是什么？是卖标品。是把冰箱、彩电、洗衣机，用最快的物流送到你家。它擅长的是“交易”，而不是“体验”。 而智能汽车是什么？是体验，是软件，是人机交互，是持续的OTA升级。你看看京东那个臃肿卡顿的APP，你敢把自己的身家性命，交到它的“软件定义”里吗？
• 主角二：广汽，一个活在自己世界里的“传统车企”。 广汽的基因是什么？是生产线，是发动机，是底盘调校。它擅长的是“制造”，而不是“用户”。 而且不敢做颠覆性创新，还记得当年跟华为合作的时候，广汽嫌华为太强势，称“议价能力基本为零”，结果高层投票11比0终止合作的华为，而错失良机，眼睁睁看着问界一飞冲天。 一个连华为都带不动的“顽固派”，你指望它能和一个连APP都做不好的京东，产生什么化学反应？

一个不懂车的，找了一个不懂互联网的

这根本不是什么“强强联合”，这是两个“老古董”，试图用上个世纪的玩法，来玩这个世纪最前沿的游戏。

这是一场关起门来的、自以为是的“自嗨”。

他们以为自己站在了变革的潮头，却不知道，真正的玩家，早就开着智能汽车，奔向下一个时代了。

你觉得，这场声势浩大的“官宣”，是不是只是为了双十一卖车，而精心策划的一场营销噱头？

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