成都某米SU7燃爆，奥迪高管贴脸嘲讽，雷布斯头疼了

难怪某米汽车总是出事。

雷军说：“我们在产品定义的第一条就是，颜值是王道，车好看是第一位的。所以我们一上来，在我们产品规格书的第一条，就是要做好看。”

结果在10月13日凌晨，成都街头的一辆小米SU7(图片|配置|询价)在碰撞后瞬间起火。司机被困车内，现场无数路人拼命砸窗、拽车门，结果车门就像被焊死了一样，纹丝不动。最后只能眼睁睁地看着大火吞噬整辆车和车里的人。

要知道，就在几天前，小米刚刚宣布“被动召回”11万辆SU7。因为L2智驾辅助系统存在严重缺陷，被监管部门列入“缺陷产品”名录。注意，是“被调查后承认问题”，而不是主动负责。可问题还没解决，成都就出了这样的事故。

与此同时，奥迪大中华区高管直接点名小米，说它用的是消费级芯片，不是真正的车规级。卖这么高的价格，不合理。

雷军当场反驳，说我们的芯片通过了美国的“AEC-Q104”标准，意思是合格了。但行业专家都知道，这个标准考的是“外包装”，不是芯片的命门。就像一颗鸡蛋，你把它放进防弹盒里，再去高温高寒里测试，蛋没碎，说明盒子硬，不代表蛋能当钢球用。

而消费级芯片的寿命只有3~5年，车规级芯片设计寿命至少10年。前者在电磁干扰、极端温差等场景下很可能直接宕机，而这些能力，AEC-Q104根本不测。

所以奥迪高管才会说那句重话：“汽车不是快销品，安全必须第一位。” 你不能因为穿了件防弹衣，就说自己是上战场的兵。

所以到现在，那消费者花的几十万买到的只是一辆颜值好看的车，而真正重要的安全性，或许只是一场PPT式的公关秀。