曝小鹏周增订单破2万辆 全新P7带动P7+、G6销量上涨

小鹏订单暴增两万单，老车主被补贴逼着下单，背后藏着什么猫腻？

10月13日，有汽车博主说小鹏的新订单冲到了两万，很多人以为是车本身特别好，其实不是，真正的爆发点在10月8号晚上12点，那是补贴截止的时刻，大家都是赶在最后一天下单，就是为了那笔钱。

小鹏新P7起步价21.98万，老车主买能拿28999块的礼包，新用户最多拿4万，老车主多拿将近一万，这招真够狠，理想、蔚来也有老客户优惠，但没小鹏这么实在，他们就是想把旧款P7清掉，顺手推新平台。

P7+和G6一起卖得不错，但它们不一样，P7+是老P7加了个增程系统，底盘没动，只是多了智能驾驶，G6是全新车，空间大，价格低，老车主选P7+，因为熟悉，新用户更爱G6，它是SUV，还能加油，小鹏用一个补贴包，把这两类人都留住了。

P7+和G6的增程版都用亿纬动力的电池和110kW的电机，参数看着还行，但有些事没讲明白，百公里油耗多少没人说，亿纬以前没给大厂供过这么多电池，质量到底靠不靠谱，小鹏一直说做纯电和自动驾驶，现在又搞增程，是不是有点自己打自己脸。

现在行业里都靠补贴拉销量，工信部数据显示新能源车平均补贴比去年多了17%，特斯拉降价，比亚迪不涨价还加配置，小鹏用高补贴把用户绑住，短期数据是好看，但品牌会不会越来越廉价，长安和深蓝也在推以旧换新，小鹏不是唯一一个，但做得最狠。

数据是真的，但背后的原因未必那么干净，老车主是被补贴推着下单的，企业真本事到底在哪，增程车是技术上没办法，还是纯粹为了卖车，答案不在十月八号那天，而在接下来半年，看用户还愿不愿意再买，看系统更新能不能跟得上。