五菱卖车不靠神车了，家庭用户开始挑刺，它真能翻身吗？

以前五菱说人民需要啥，它就造啥，宏光MINI EV和缤果这些小车卖得不错，一个月能卖上万辆，可现在其他主力车型没人买，大家觉得它只会做便宜的代步车，家庭用户换车更看重空间和智能配置，五菱却还在靠价格拼，长安星卡和比亚迪宋Pro EV早就把车做得更宽敞、更懂人，五菱还困在工具车的印象里。

五菱最近一口气推出四款新车，不是凑数，是想换个活法，第一款叫星光730(图片|配置|询价)，是MPV，车身快到五米，轴距接近三米，能坐七个人，纯电版跑五百公里，起步价十万，瞄准的是县城家庭，人多，路远，讲究实用，比传祺M6便宜，比自家凯捷更像样，第二款是星光560，SUV，四米七多长，五座或者七座都能选，配一点五T发动机，价格可能不到十万，不搞硬核越野，主打城市通勤加周末轻玩，跟本田CR-V、吉利银河L7抢生意。

第三款星光710S是五菱想往上走的一步，六座，四驱，插电混动，大屏座舱，十二月上市，价格超过十五万，这是它第一次配上智能驾驶和豪华配置，要是真把东西都塞满，说不定能在下沉市场里站住脚，最后一款宝骏华境S最不一样，车长五米二，轴距三米一，二加二加二的座位布局，用的是华为鸿蒙座舱和ADS 4智驾系统，靠柳州赛克的1.5T插混动力，价格没超过二十万，它不挂五菱标，是宝骏重新起来的关键，也是唯一一门心思要摆脱低端印象的车。

华为技术给五菱开了条新路，华境S要是真带了ADS 4，五菱就第一次有了跟理想、小鹏差不多的智驾能力，不用自己从头搞，直接用现成的，插混技术也稳了，几款车都用1.5T或者1.5L插混，综合续航能超一千公里，电池是欣旺达的，成本压得下来，可对手也不是吃素的，奇瑞风云、吉利银河价格一样，智驾还更猛，五菱现在只剩大空间和低价格这两样，可这两样也正被一点点抢走。

2025年第四季度，五菱能不能翻盘，就看三件事，星光730能不能让县城的家庭多掏五万块买纯电MPV，华境S靠着华为的名头，能不能让人忘了它其实是五菱出的，星光710S要是标价十五万九千八，会不会让三四线城市的人也开始觉得，没智驾就真不行。

五菱不再只是造神车的那个品牌了，它想让车变成家里的一部分，不只是省油省钱，还得让人觉得踏实、好用，它把所有家当都押在这批新车上，市场不会等它，用户也不再买老故事的账，它得让人看见，便宜也能有底气，实用也能有新东西。