注意！明年买这些车不免购置税了，你的购车计划会受影响吗？

想买新能源车的朋友要留意了，2026年购置税政策迎来重大调整，部分车型将不再享受免税优惠，你可能需要多花上万元！

最近，工信部、财政部、税务总局三部门联合发布公告，明确了2026年至2027年新能源汽车购置税减免的新技术要求。这意味着，从明年1月1日起，不是所有新能源车都能继续享受购置税减免了！

有业内人士算了一笔账：以一辆开票价20万元的车辆为例，2025年购置税为0元，而2026年按新规需缴纳8850元购置税。购车成本明显增加。

01 新政解读：门槛提高，优惠收紧

根据公告，2026年1月1日起，新能源汽车购置税减免政策将从“免征”调整为“减半征收”，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

与此同时，享受减免的车型需满足更严格的技术要求。

这一变化其实早有征兆。2023年发布的政策就已明确，新能源汽车购置税减免政策将延续至2027年，但减免力度会逐步调整。

02 两类车型面临挑战

纯电动乘用车面临更严格的能耗要求。新规要求，纯电动车跑一百公里用的电量，不能超过国家给同类型车定的“耗电上限”。

简单说就是“车越重，对省电的要求越严”。

如果车子特别重，比如最大设计总质量超过3.5吨，也得按3.5吨车型的耗电标准来。

插电式混合动力车型（含增程式）的变化更为明显。新规明确了三个条件：纯电续航至少100公里；油耗、电耗要求更加严格；重车同样按3.5吨标准执行。

值得注意的是，插混车型的纯电续航要求从当前的不低于43公里大幅提升至不低于100公里，这对许多现有车型来说是个不小的挑战。

03 市场与车企的应对

面对新规，车企们已经行动起来。理想汽车、鸿蒙智行、蔚来、极氪、智己等品牌纷纷推出“跨年购置税补贴方案”。

这些车企承诺，在规定日期前完成锁单的用户，即使因交付问题需在2026年开票，也能享受购置税补贴，确保用户无需承担额外支出。

乘联分会秘书长崔东树表示，新要求将促进电池容量、混动系统等技术升级，优化驾乘体验，提升产品安全性与竞争力。

严格的标准推动企业推出更高性能车型，满足消费者对长续航、低能耗的需求。

04 对消费者的影响

短期内，消费者可选择的车型范围可能缩小，部分技术落后的车型可能因不满足新要求而退出市场。

长期来看，这将促使市场提供更多优质产品，消费者需更关注车型技术参数，理性选择。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，“这次调整对于明年1月1号开始减半征收购置税的部分车型提出了更高的能耗要求，有助淘汰落后产能，提升新能源车整体技术水平”。

有购车计划的消费者可在年底前关注市场动态，或选择提供购置税补贴方案的车企，以降低购车成本。

数据显示，2024年新能源车渗透率已经冲到47.8%，下半年连续6个月超过50%。随着2026年政策调整，新能源车市场将迎来新一轮洗牌。

专家表示，政策导向正从“政策补贴”转向“技术创新”，推动产业从规模扩张转向高质量发展。

未来，中国新能源汽车的世界竞争能力将越来越强。