广汽半年亏25亿，甩开华为转身坠崖，当年决策人今何在

近日爆出广汽集团今年上半年亏了25.38亿，这是成立20年来第一次中期亏损。财报显示，上半年卖了75万多辆车，比去年少了一成还多，最惨的是新能源车卖了15万辆，反而比去年少卖了近万辆。
受影响最大的是传祺、埃安这些自主品牌，销量全线下滑。燃油车也不行，本田和丰田合资品牌里只有广丰撑住场面，广本销量掉了快四分之一。比亚迪降价打价格战，威兰达这类车型被迫大幅降价，直接把毛利率拉到负3.4%。

事情得从2021年说起。当时广汽高层有11个人联名否决了跟华为的合作，本来计划做智能电动车的"HI模式"，现在看这决定让广汽在新能源转型上落后了。这两年华为和塞力斯搞出了问界，而广汽的新车型销量连计划的一半都没到。
华为余承东当时肯定气坏了，毕竟他跑了好几趟谈合作，最终被拒绝了。现在那些投反对票的高管还在不在广汽没人敢说，但集团现在这局面挺难看的。
销售渠道也成问题，75%的4S店卖法跟不上形势，比亚迪那边早就在全国铺了那么多体验店，人家直接靠直营店打价格战，广汽这种传统模式明显跟不上。

海外市场更是不理想，计划的出口目标也没完成。最尴尬的是自主品牌的改革方案完全没起效，现在市面上的广汽新能源车技术路线也不清楚，增程混动跟纯电两条腿都没走稳。
集团上半年砸了不少钱搞研发，但效果看不到。新能源车降价厉害，库存积压越来越多，周转天数越拉越长，钱收不回来，亏得更狠。
如今整个汽车行业都在变，特斯拉降价，比亚迪疯狂出新车，华为的智能车越做越好，广汽这边新产品还是卡在老路上。现在看他们想翻身，得先解决渠道、产品和技术路线这些老大难问题，至于能不能追上，只能看后面动作了。
外界都在问，当初那些反对跟华为合作的人，现在是不是也待不住了。