南宁展会人挤人，中国MPV让老外排队问价，它凭啥火出圈？

东风风行在南宁的展台前人挤人，星海V9和星海S7(图片|配置|询价)一摆出来，东南亚的买家就围过来问这问那，有人当场签单，有人拍了视频发回公司，二十四小时内星海V9的订单就破了两千台，现场的人说这车能露营能跑高速能装东西，比那些进口车好使多了。

星海V9是给家里人用的，跑一千三百公里都不用充电，快充十八分钟就满，东南亚充电桩少，天又热又潮，这车正好合适，车内空间能变七十二种布局，一家老小坐进去不挤，厂家敢保八年十六万公里，这种承诺连日本车都少有，混动系统是东风自己做的，不怕高温高湿，电池不容易出问题，开起来心里踏实。

星海S7是给年轻人做的，车顶是双曲面玻璃，看着像水滴滑下来一样，悬挂能调软调硬，储物格有二十七个，东西放得下，充电快，二十六分钟就充满了，还能往外放电，晚上摆摊、户外烧烤都用得上，价格比日韩同级别的车便宜三成，该有的功能一样不少，很多人看完都说，这不是把中国车直接搬过来，而是真按咱们的习惯改的。

东风风行不只想卖车，他们有个叫“乘风双擎2030”的计划，打算到2030年出口三十万辆车，投两百亿建九个海外工厂，现在交车时间从十二周压到四周，经销商不用压太多钱囤货，他们在东南亚建了三百个服务点，不管你在哪个小城，六十多公里内就能找到修车的地方，还招了一千多个本地人，不光卖车，还改空调、做防锈、弄语言界面，让车更顺当地方人的日子。

有人说东风风行技术不行，品牌不够响，其实它的混动系统是自己研发的，参数跟本田丰田差不多，质保八年，比不少国际品牌都长，它没像比亚迪那样打价格战，而是靠服务和定制化吸引中高端客户，最近泰国调整新能源车关税，中国品牌有了绿色通道，东风正好赶上了这个机会，提前布局占了先手。

展台边挂著东盟各国的国旗，星海V9的车门一开，有人坐进去试按摩座椅，笑得停不下来，没人喊口号，也没人吹牛，大家就围着车看，摸，问，算账，买的人不是图便宜，是觉得这车真能过他们的日子，东风风行没请明星代言，也没搞网红直播，靠的是实打实的功能和真真切切的本地化心思，别人还在说中国制造，他们已经在说为东盟造车了。