日产N6杀入战场：10万级混动车能打几分？

现在新能源车市场可真是乱套了，各个车企都想分一杯羹。你知道吗，日系车这几年在混动市场一直没缓过劲来，毕竟比亚迪那些国产混动冲得太猛了。大家心里都在想，这混动市场到底谁先上岸啊。特别是那十万元级别的插混车型，消费者既要省油又要续航，两边都得顾上才有人买。日产这时候推出N6，就是冲着这片红海里扎猛子去了。

你看这N6车身上面就有点意思，前脸跟N7长得像极了，格栅完全一个模子刻出来的。要说差别就在大灯组，这点小心思可能就是想让年轻人觉得有新意。不过尺寸方面，人家特意做得比N7小一圈，车长少了八毫米，车宽也窄了四十五毫米，轴距也收了三十毫来。看着像是缩水，其实暗地里可能是为了腾出空间给电池啥的。

价格方面消息说控制在十万以内，这招可狠了，直接怼着比亚迪秦DM-i去了。秦那车起价都快到十一万，日产这么卖明显是要用便宜把人拽过来。但是有人嘀咕，那电池组大小不一，20点几度电和21点几度电的版本续航差那么几公里，到底是想让消费者怎么挑呢？搞不好是想分个高低配，卖得多赚得多呗。

现在车企之间的较量都不明说，表面和气内里较劲。就说那丰田雷凌锐混动，本田什么凌派，表面上还是混动路线，底子其实都在瞄着插电混动的市场。日产这回直接上插混，算是急眼了。这不最近还有消息说吉利银河L7也要挤进来，两厢车的空间和底盘调校都不一样，看来要打个明仗了。

最让车厂头疼的是技术跟不跟得上潮流。日产的e-POWER系统虽然积累了一定口碑，但现在电池成本说降就降，要是哪天全固态电池真量产了，现有车型该咋办？不过话说回来，现在政策支持新能源下乡，小城市里充电桩慢慢装起来了，混动车反倒成了过渡期的好选择。年轻人家里有娃的，周末跑远点不用愁没电，省钱又方便，这不是挺香吗？

大家猜着看，这日产N6(图片|配置|询价)到底能不能在夹缝里活下来。眼下这仗打了，未来走势还得看后续技术迭代能不能跟上。要说真担心呢，就怕电池成本再往下压，把车企利润空间都挤没了。不过现在嘛，先等车上市再说吧，能卖多少钱谁心里也没底，但至少这市场热闹了不是。