10月10日,国家市场监督管理总局的一则公告引发全球科技圈震动:美国芯片巨头高通公司因收购以色列V2X芯片企业Autotalks未依法申报经营者集中,涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》,已被正式立案调查 。这是这家芯片巨头时隔十年再因合规问题站上中国监管的风口浪尖,而此次调查瞄准的车联网领域,正关乎智能汽车产业的核心竞争力。

焦点直击:一桩"未申报"的收购,牵动千亿市场神经
此次立案的直接导火索,是高通今年6月完成的一桩跨境收购。被收购方Autotalks并非普通企业,而是全球V2X通信芯片领域的领军者,其技术能实现车辆与车辆、道路设施及行人的毫秒级实时数据交互,是智能驾驶安全的"神经中枢",客户覆盖奔驰、宝马等国际车企 。高通直言,此次收购是其构建骁龙数字底盘、抢占车联网市场的关键布局。

监管介入的核心依据清晰明确:根据中国《反垄断法》及相关规定,参与集中的经营者若全球合计营业额超120亿元且中国境内至少两家营业额超8亿元,必须事先申报 。公开数据显示,高通2024财年中国区营收已超200亿元,显然达到申报标准,但其在完成交易前并未履行申报程序。更值得关注的是,收购完成后高通在全球V2X芯片市场的份额预计将超过90%,若放任其落地,可能形成市场垄断壁垒 。
消息一出,市场迅速反应:美股高通盘前股价应声下跌,跌幅一度超过3.5%,反映出投资者对监管风险的强烈担忧。
历史重演?十年前60亿罚单背后的垄断惯性
对中国市场而言,高通的反垄断争议并非首次。2015年,原国家发改委就曾以滥用市场支配地位为由,对其开出60.88亿元的巨额罚单,创下当时中国反垄断史上的最高纪录 。彼时查明的"三宗罪"至今仍令人印象深刻:按手机整机售价5%收取"高通税"、捆绑销售非必要专利、强制签订"不挑战专利协议"否则拒供芯片 。

十年后,高通再涉合规问题,看似偶然实则必然。从手机SoC到汽车芯片,从物联网到射频前端,高通在中国半导体产业链中占据关键位置,其2023财年来自中国(含大陆和香港)的营收占比高达64%,中国已是其全球最大市场 。这种深度绑定下,高通却在关键领域收购中忽视申报义务,难免让人质疑其是否延续了"以技术优势漠视合规"的惯性。
值得注意的是,这并非高通在汽车领域的收购首次遇阻。2021年,其收购瑞典汽车技术公司Veoneer时,因中国监管机构的严格审查最终放弃,此次收购Autotalks显然未能吸取前车之鉴 。
监管深意:不止合规,更是车联网主权的攻防战
若将此次调查仅视为单纯的合规审查,便低估了其战略意义。在智能网联汽车成为"新基建"核心的当下,2025年中国智能网联汽车出货量预计达2490万辆,V2X技术直接关系产业发展主动权 。高通的收购若未经审查完成,不仅可能挤压华为、大唐电信等本土企业的发展空间,更可能因数据跨境传输引发安全风险——毕竟V2X数据涉及道路基础设施和用户隐私,直接关乎数据安全主权 。

更耐人寻味的是时间节点。就在高通被立案当天,中国商务部宣布对14nm及以下逻辑芯片相关稀土物项实施出口管制,而中国掌握全球90%以上的稀土冶炼能力,此举被视为对美国半导体限制的精准反制 。一边是美国众议院呼吁盟友加码芯片设备禁令,一边是中国强化关键领域监管,这场由收购案引发的调查,已成为中美科技博弈的最新注脚。
对本土产业而言,调查带来了宝贵的发展窗口期。当前中国AI服务器芯片国产化率正快速提升,预计2025年本土芯片占比将达40%,与进口芯片平分秋色 。高通收购进程受阻,无疑为本土V2X企业争取了技术迭代和市场拓展的时间,加速汽车芯片领域的国产替代进程。
未来推演:高通面临三重考验,行业迎来合规洗牌
根据《反垄断法》规定,高通此次可能面临多重处罚:不仅可能被处五十万元以下的程序性罚款,若被认定排除竞争,最高可按上一年度销售额10%处罚;交易更可能被暂停、责令剥离资产或附加限制性条件批准 。参照2015年案例,其潜在罚款金额或相当可观。

对高通而言,更大的考验在于战略层面:如何平衡全球布局与中国合规要求?若失去在华V2X市场的先机,其汽车业务增长将受重创;而若接受严格整改,又可能影响其全球技术授权模式。目前高通尚未对此作出回应,但按照法定程序,其需在30日内提交相关文件,整个调查最长可达7个月 。
这场调查更给所有跨国企业敲响警钟:在中国市场,合规不是选择题而是必修课。随着《经营者集中申报规范》等新规落地,关键技术领域的并购审查将更趋严格,任何企业都不能抱有侥幸心理。
从手机芯片到车联网,从反垄断罚款到合规审查,高通与中国市场的十年纠葛,映射出中国半导体产业从依赖到自主的转型之路。此次立案调查不仅是维护市场公平的必要举措,更是守护产业主权的必然选择。当国产芯片企业加速崛起,当监管体系日益完善,中国半导体产业的"自主可控"之路,正在每一次合规审查中稳步前行。
渝公网安备50010502503425号
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