新能源车市暗流涌动：谁在下一盘大棋？

那天下着小雨，我在赛力斯凤凰工厂看见第一批问界M7车主围着新车指指点点。有人摸着车漆说这质感真上档次，也有人趴在引擎盖上和销售顾问聊三电系统。车间大屏显示实时交付数据，那红光闪烁的数字看得人直犯愣。这时候广播忽然喊出4万辆大定订单破纪录了，人群里顿时爆发出掌声，倒像真在开庆功宴似的。厂长跟我们说现在产能都快供不上需求，这话听着可劲儿有底气。

赛力斯9月卖了四万多台新能源车，听说前三季度加起来都快30万了，这个势头不得了。问界M9在50万级SUV里坐头把交椅，卖出去24万辆整，跟那些进口豪车比也不差。再看看同价位的仰望U8，交付量还不及它零头，这差距看着心里直犯嘀咕。零跑汽车9月居然冲到六万辆，这增长速度气得人直挠头，原来人家靠的是把用户体验玩明白了，线上线下活动办得跟赶集似的热闹。

比亚迪那边更不得了，王朝系列一个月就卖了三十五万多台，海外市场都冲到七万多台，这规模直接把别家给比下去了。反观蔚来这回也不错，全靠乐读品牌发力，贡献了两万三四的销量。可要说有意思，还是小鹏G6(图片|配置|询价)，就冲着家用场景使劲儿，把空间、续航、价格全给整明白了，这才叫真功夫。

李斌前几天还放了个狠话，说明年一季度销量可能腰斩，这话听着让人脊梁骨发凉。不是他唱衰市场，是购置税那事闹的。到时候需求提前释放完，再加上电池厂商又开始囤货，这暗流下面藏着多少事儿谁知道。听说现在不少车企都在憋大招，有的忙着换电方案，有的在跟固态电池较劲，看那阵势像是要跟时间赛跑。

用户现在买车眼光毒得很，50万预算宁可挑智能配置全的问界M9，也不稀罕那些光讲究排场的老贵牌子。就连赛力斯建在西部的工厂群，都带火了周边服务业，修充电桩、开体验店的人可多了去了。以前觉得4S店挺好，现在年轻人倒爱去社区展厅，图个方便省心。这变化来得快，可真应了那句话天下大势合久必分分久必合。

听说行业里流传着张监测图，芯片、充电桩这些指标标得密密麻麻。要说赛力斯的对手们，那技术对比表上也各有各的绝活儿。不过归根结底啊，谁把产品做实在谁赢，这话我信了八成。