新能源车免税要变天，老车型可能被踢出名单，你家那辆还能享受吗

从2026年1月1号开始，买新能源车想免税，没那么简单了，不是政策没了，是条件变严了，工信部、财政部、税务总局三部门一起重新挑了一遍能免税的车，以前靠补贴撑着的那些车，可能连门都进不去。

纯电动车型电耗必须符合标准，国家新标GB 36980.1—2025已经明确，耗电高的直接淘汰，续航短、电池大、效率低的小车，比如早几年的A0级电动车，基本没机会，插电混动更严格，纯电续航不到一百公里不行，以前五十公里就能过，现在翻了一倍，油耗也得压到国标七成以下，不是加个电机就叫混动，电耗可以稍微放宽，但不能乱花，关键是整个系统的效率得跟上。

有些车要吃亏了，传统车企最早推出的那批增程式混动，大多是油车改的，底子不牢，油耗偏高，到2026年可能就拿不到免税资格了，还有那些便宜的小型电动车，像五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)的某些型号，要是电耗太高，也够不着免税门槛，反过来看，比亚迪、理想、吉利这些早就把电驱和能量回收做扎实的，反而站得稳，蔚来搞换电，系统效率不错，说不定还能多占点便宜。

2025年12月12号之前，车企还能再报一次，现在大家都在赶时间，改参数、调设计，只为赶在这最后一步，这不是普通政策变动，是中国新能源车从靠补贴撑着转向靠技术站稳的节点，过去比谁价格低、谁续航长，现在看谁更省电、谁更高效。

国外也在走这条路，欧盟早就用碳排放标准卡住车企，中国现在也跟着用能效挑好车，新国标GB 36980.1—2025是企业一起参与定的，华为和宁德时代都提了意见，国家不再自己关起门来定规矩，而是让最懂技术的人来定，这和国家新能源汽车规划中期评估连着，2026年就是下半场的开始。

普通人买车得留个心眼，2025年底前买的车还能按老办法免税，但先得确认你的车有没有进最新目录，别以为挂了新能源牌照就万事大吉，有些车看着是新能源，实际技术没达标，2026年后照样要交税，2026年以后买车，光看价格和续航不够，还得看电耗和油耗是不是符合新要求，老车主不用慌，你以前买的车不影响退税，但卖二手车时，符合新标准的车更容易卖上价。

政策没说不给免税，只是把免税改成了考试，能过考的才能接着享优惠，这可不是结束，是新一轮的筛选开始了，市场不会再惯着没用的东西，技术差的车，用户不买账，政策也留不住，你家那辆车，能扛住这场考试吗？