新能源车续航焦虑何时休？车企补能大战暗藏玄机 体验差距触目惊心

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最近帮亲戚挑新能源车，跑了不少4S店，发现买车不光看续航，充电快不快也成了关键，销售说得多好听，可真上了高速才明白，有些牌子吹的充电网络根本不够用。

我表哥开的是蔚来ET5，国庆回老家路上我真开了眼，他直接把车开进换电站，二十分钟电池就充好了，比加油还利索，别的车在服务区排长队，他们倒好，能在休息区坐着喝咖啡，换电站永远有空位，一点不耽误事。

不过说实话，多数车企的补能设施真不怎么样，有次陪朋友试驾小鹏G9，导航推荐的充电桩不是坏了就是被占着，最后只好去隔壁蔚来站蹭电，工作人员说非蔚来车主也能充，但车位少了一半，高峰时候还得抢。

最让我没想到的是比亚迪车主老王，他总说车没换电功能也不慌，因为小区有家充桩，可上周暴雨断了电，他连着三天靠公共桩充电，光排队就耗了三个钟头，这哪是技术好，分明是碰运气罢了。

现在越来越多车企开始建换电站，但规模都比蔚来小得多，要说真能解决续航焦虑，硬件这块儿得实实在在搞起来，再好的电池技术，没地方充电，车照样动不了。