日产首款插混N6登场，轴距2815mm，纯电130公里，目标直指秦L

兄弟们，告诉你们个好消息，咱们的日产总算睡醒了，说真的，要是再不睡醒的话，都快要被自主品牌插混车打出狗脑子来了。

虽然来得迟，但总比不做要强，没错，日产的第一台插混轿车N6出来了。

值得一提的是，这车搭载的是代号名为NR15的发动机，说是“插混专用”，前几天刚下线。

我特意去查了下参数，1.5L自吸，最大功率75千瓦...

说真的，我第一眼看到75千瓦的时候，我微微愣了一下，难道这是2025年该有的数据不成？

后来一想也能理解，毕竟是插混专用机，那没事了。估计大部分时间就是个充电宝，主要还是靠电机驱动。

日产也想明白了，发动机就干好发电的活儿，主打一个安静、省油、耐用就行，这倒是他们家的老传统。

再看看车本身，还是值得可圈可点的。

工信部申报图都出来了，这外观，怎么说呢，一眼就能看出来是日产。

分体式大灯、发光LOGO，现在的新车要是没这两样，都不好意思出门。

车身侧面搞了个隐藏式门把手，线条挺平直的。

尺寸数据在这：长4831mm，轴距2815mm。这是个正儿八经的B级车尺寸，比轩逸大了一圈。

最有意思的是价格，现在外面传的是12万-15万起步。

如果真是这个价，那日产这波是真学聪明了。

之前那个纯电N7不就是靠着B级车的尺寸卖A级车的价，才稍微活过来一点嘛。

现在N6这是想再复制一遍？用B级车的身板，去跟比亚迪秦L、海豹06这些车抢市场，我只能说，勇气可嘉吧。

至于动力和续航这块，也是可以的。

21.1度的电池，WLTC工况纯电续航有125公里和130公里两个版本。

这个续航水平，日常上下班代步，一个礼拜充一次电，问题不大。

但要说多牛，也谈不上，就是现在市场的主流水准。

说真的，大家买日产，图的是啥？

还不是图那个舒服的大沙发和省心耐用。

希望N6能把N7上那套“零压云毯座椅”给继承过来，那才是日产的灵魂。

总的来说，日产N6(图片|配置|询价)这车，来得确实太晚了。

市场已经被自主品牌教育得很成熟了，消费者现在可精明得很。

车子本身看着没啥硬伤，设计、空间、续航都还行，就看最后价格能不能给个惊喜了。

兄弟们，这车你们觉得有戏吗？

如果真12万起，你会放弃秦L去选它吗？

评论区聊聊，让我看看有多少老天籁、老轩逸车主在等它。