车企为何逐渐退出商超？

2023年，北京、上海、广州等一线城市商场里新能源车店多达八百多家，二线城市更多。2024年，蔚来、小鹏等门店纷纷关门，商场里奶茶店和快闪店取而代之。原来，车店月开销二十多万，进店购车率却不到5%，还抢走商场流量。如今，消费者买电动车不再逛商场，刷抖音、小红书预约后直接去交付中心提车，特斯拉、比亚迪靠社区小店加线上推送省了不少钱。2025年新政策鼓励轻资产数字化卖车，不支持高成本展厅。未来，高端品牌留店只为展示，买车更重线上信息与算法，商业逻辑已变，店多不再是优势。