新能源霸榜！9月MPV销量：国产车夺冠，赛那亚军，极狐考拉第11

最新消息，2025年9月前三周的MPV市场呈现出明显的分层格局。从价格带看，市场呈现出多元化特征：既有售价超过40万元的高端车型如极氪009、理想MEGA，也有10万元级别的家用车型如传祺M6、五菱佳辰。这种格局反映出MPV市场正在从单一的商务需求向家庭出行、高端接待等多场景拓展，产品定位更加细分。MPV市场变天了！9月销量：新能源成主导，赛那丢冠，极狐考拉第11！

国产MPV在多个价格区间展现出强大的产品力。在高端市场，魏牌高山凭借豪华配置和新能源技术登顶销量榜，前三周累计突破5000辆；腾势D9则延续了稳定的市场表现，以4673辆的成绩稳居第一阵营。中端市场中，传祺M8和M6组成的"双子星"表现稳健，两者前三周销量合计超过4200辆，成为国产MPV的中坚力量。

值得关注的是，在新能源赛道，岚图梦想家、极狐考拉等车型均进入前十五名，显示出国产MPV在电动化领域的先发优势。此外，五菱佳辰、菱智等经济型MPV继续在各自的细分市场发挥重要作用，虽然单月销量在600-800辆区间，但满足了中小企业和个体商户的载客载货需求。国产MPV的成功，很大程度上得益于对消费者需求的精准把握和在新能源技术上的持续投入。

合资品牌在MPV市场仍然保持着重要地位，但在电动化浪潮下面临新的竞争格局。丰田系表现最为抢眼，赛那SIENNA和格瑞维亚组成的"双子星"前三周销量合计超过8000辆，凭借可靠的质量和良好的口碑在家庭用户中广受欢迎。别克GL8系列则通过差异化布局维持市场影响力，GL8新能源车型销量达4514辆，明显超越燃油版本的2530辆，显示出消费者对合资品牌新能源MPV的接受度正在提升。

日系阵营中，奥德赛以976辆的销量位居第十三位，虽然与头部车型存在差距，但在特定的家用MPV细分市场仍有一席之地。现代库斯途则以1172辆的成绩位列第十二，凭借性价比优势在二线合资MPV中表现突出。整体来看，合资MPV正在从过去的燃油车主导，转向燃油与新能源并重的发展路径。