地下室崛起的电动车巨头：九号公司如何用两轮从街头巷尾突围出圈

当年街头巷尾的“小电驴”，如今已成为市场上的香饽饽。今年上半年，国内几大电动两轮车品牌全线飘红，营收利润双双增长。其中，九号公司更是脱颖而出，以12亿元的净利润同比暴涨108%的成绩引领了行业风潮。与此同时，从800万台到900万台的累计出货数量，九号仅用52天便完成了跨越。这家曾经籍籍无名的小企业，用短短20年的时间，演变成了全球平衡车和电动两轮车市场的不二霸主，甚至给资本市场带来了瞩目关注。然而，没有人会想到，这个横跨机器人、电动车和滑板车的智造王国，竟然始于北京一间不到30平方米的地下室。

时间回到2005年，一份关于危险品处置机器人的订单让硕士研究生王野意外踏足商业领域。尽管订单金额达近80万元，可项目前期投入有限，研发团队只能蜗居在地下室，每日高强度工作长达十几个小时。早期公司专注于警用机器人领域，并在成立初两年里快速获得了数百万销售额。然而，到了2009年，市场的瓶颈逐渐显现，延续现有业务必然面临困境。王野意识到转型迫在眉睫。

此后，机缘巧合中，王野遇见了同样毕业于北航的学长高禄峰，两人一拍即合，决定进军造价高昂且受众有限的平衡车市场。彼时，国际品牌Segway凭借动辄数万元人民币的售价牢牢占据高端市场，普通消费者望而却步。王野和团队想打破这一局限，让大众能够负担得起也能享受这一产品。2012年，以智能平衡车为首的九号公司应运而生，而团队的一次偶然契机，也让明星黄晓明因腿伤得以接触九号产品，迅速提高了其知名度。

2014年，小米创投团队以及红杉资本纷纷看好九号的潜力，为其提供超8000万美元的资金支持。不到一年，九号便通过融资和银行贷款完成了一场出乎行业意料的“蛇吞象”，以收购游走在衰退边缘的Segway为契机，实现资源整合与技术升级。自此，公司开始掌握全球700余项专利，并将产品销往80多个国家。不仅如此，小米生态链也让九号在供应链成本上实现优化，并通过小米平台推出售价仅1999元的平衡车，两个月销量达到10万台。

时间来到2019年，九号公司跨界加入电动两轮车大战，迅速推出基于智能设计的创新产品。该系列电动车因便捷的即停即走、自动解锁等功能，被视作行业颠覆者，其表现甚至被比喻成两轮版的“特斯拉”。2025上半年，两轮车业务已占公司收益的58%，同比取得101%的增速，这等造血能力无疑证明了其成功。时至今日，九号不仅在平衡车、电动滑板车和电动车市场站稳脚跟，还布局割草机器人、配送机器人等新兴领域。公司旗下已形成七大业务模块，超500亿市值使其在资本市场上光芒熠熠。

不过，九号的风光背后仍存隐忧。今年8月，高位套现行为引发了股东的不安，实控人王野和高禄峰控制的外资股东出售公司存托凭证，总金额近8亿元。这种情况与近年来多名九号重要股东的减持行为一脉相承，自上市以来，包括小米在内的诸多资方已陆续完成股份清理行动。虽说企业资金周转属于常规操作，但股价的波动让稳定投资者信心变得尤为困难。

此外，展望未来，九号的服务机器人业务目前体量较小，仅占总营收的7%左右。尽管增速可观，却尚不足以完全撑起资本对其寄予的厚望。与此同时，电动车行业或因监管调整、新国标政策改变而面临不确定性增长。这些因素都可能潜移默化地影响九号需要面对的挑战。在没有了小米的护航下，这家充满活力的科技公司，是否能继续乘风破浪，尚需时间检验。而对投资者来说，把握这其中的起伏机遇才是关键。