鸿蒙汽车卖爆了，订单3.2万台，用户为啥抢着买？

8月25日新车上市，到9月30日才36天，订单就涨到3.2万台，都是交了定金不退的真单，两款车，智界R7(图片|配置|询价)和新S7，价格都没超过25万，激光雷达、36个传感器，全系都配上了，别人得加钱选装，它直接给你装好。

华为没自己造车，但车里到处都是它的技术，智驾系统叫ADS4，不是小改小调，是第一次用上大模型，从看清路况到踩下刹车，一气呵成，座舱屏幕有16.1英寸，大的确显眼，但关键在能连手机、手表、平板，开车时导航、音乐、消息都能顺手切换，不像别的车机卡得让人烦。

买车的人不都是华为粉丝，很多人是被安卓车机的卡顿和杂乱搞烦了，就想找个用着顺手的，特斯拉的智驾得额外花钱买，蔚小理靠外面公司搭桥，华为直接一整套打包给你，再加上最近国家管数据安全管得紧，华为车和云连在一起，数据自己本地处理，合规上更踏实。

华为干的是搭桥的活，不碰生产线，却定规矩，把奇瑞和宁德时代拉到一块儿干，比亚迪自己造零件，小米靠粉丝撑场子，华为靠系统加AI重新排座次，可风险也摆在那儿，鸿蒙生态要是没人用，车再厉害，日子久了也没人愿意天天开。

现在三万两千辆车，就是三万两千个新入口，华为正把车当成下一个手机来推，接下来三个月，看用户是接着用下去，还是买完就撂在一边。