启源A06预售11.99万起，800V+6C快充+全铝双叉臂，要倒反天罡？

说起启源汽车，你可能会以为它是长安旗下的第二新能源品牌，毕竟深蓝汽车要比它出的更早。但经常关注汽车行业的都知道，启源汽车反而是长安百分百控股的新能源品牌，被车友戏称为长安的“亲儿子”。

而最近这位“亲儿子”推出了一款中型轿车-启源A06可以说是颇有卖点，新车预售价11.99-15.99万元。从命名和预售价来看它的定位比启源A07低，但它用上了A07没有的前双叉臂+后五连杆的悬架，纯电还是800V碳化硅平台，驾驶辅助还用上了激光雷达这样的硬件，是不是感觉有些倒反天罡？

其实在键盘君看来，这证明了启源汽车想打造爆款的决心，并将整个品牌的车型推向精品化。本期内容咱们就来全面的聊一聊长安启源A06(图片|配置|询价)，看一看这台车有何卖点，值不值各位掏腰包选择？

外观：克劳斯操刀，内敛又富有张力

先来说说外观设计，以往启源的车给我的感觉就是家用有余，运动感不足。而这次启源A06的设计请来了克劳斯团队操刀，克劳斯也是大众第五代到第八代高尔夫的设计师。

从前脸的设计来看，长安启源A06(读测评)采用了低趴式的车头设计，引擎盖凸起的筋线增加了它的力量感，搭配星环式贯穿灯组与可发光 LOGO ，营造出宽体轿跑的视觉效果。整个前脸有几分大众CC的既视感。而且小型化的主灯组让它的眼神更加犀利，看起来不怒自威。

侧面线条堪称点睛之笔，4885mm 的车长配合 2922mm 轴距，造就短前悬、长后悬的黄金比例，悬浮式车顶与溜背造型衔接自然，而且整个座舱的整个重心靠后，有着属于后驱车才有的力量感。

尾部设计与前脸形成呼应，贯穿式 LED 尾灯内部采用钢琴琴键式灯柱，夜间点亮时层次感分明。同时小鸭尾处采用了超宽后肩环绕式的设计，让启源A06的视觉重心更低，在视觉上强化了运动属性，整体兼顾美学与实用。​

内饰：极简设计风格，4nm芯片车机

相较于运动化的外观，启源A06的内饰采用极简主义设计，中控台以平直线条为主，黑灰双拼配色营造出科技氛围，软性皮质包裹覆盖中控、门板等区域，辅以金属饰条和钢琴烤漆面板点缀，触感扎实。

怀挡设计释放了中央扶手区域空间，下方镂空处可放置随身包具，搭配双 50W 无线快充和磁吸式快捷按键，日常使用便利性表现出色。

车机：高算力支撑下的智能交互​

15.6英寸的车机内置联发科 MTK8676 芯片，算力和高通8295基本一致，安兔兔跑分超过100万，搭配 24GB 超大运存和 128GB 存储，操作流畅度媲美主流新势力车型，多任务分屏、OTA 升级等功能一应俱全。核心交互依赖 “数智大白” 系统，支持 “小安，你好” 唤醒词，具备连续语音识别和 “可见即可说” 能力，空调调节、导航设置等操作无需动手，对驾驶安全很有帮助。​

在语音助手方面，它内置阿里千问、DeepSeek 双大模型，能理解复杂语音指令，比如 “帮孩子找首儿歌”“查附近的亲子餐厅”。8 个隐藏式麦克风实现多声源识别，后排乘客也能精准控制车机。最具趣味的是 “拍一拍” 功能，轻拍车标即可开启前后备箱，解决了双手提物时的操作痛点。​

空间：90% 得房率的实用主义​

空间利用率是启源 A06 的核心优势，2922mm 轴距配合纯电平台的低地台设计，实现了 90% 的 “得房率”，这一比例甚至超过四代住宅。

实际体验中，像我178cm 的身高调整好前排驾驶位后，头部仍有一拳余量，后排腿部空间接近两拳，轻松实现二郎腿坐姿，而且它的后排中央位置特宽，在后排换位置都不用下车，孩子在后排玩耍也不会局促。​

更值得一说的是，它的后排座椅支持电动可调角度，最大倾斜角度达 145°，超过迈巴赫 S 级，配合纯平地台和自适应扶手，长辈长途乘坐也不易腰酸。

108L前备箱

在储物能力方面，它的空间超越了很多SUV，前备箱容积 108 升，轻敲logo就可以打开，可存放充电枪、洗车工具等物品，甚至可以充当活鱼桶。

656L容积

后备厢常规容积 656 升，盖板下方还有 81 升下沉式储物格，配合掀背式尾门，露营装备、儿童推车等大件物品轻松容纳。后排座椅支持 40:60 比例电动放倒，拓展后容积可达 2168 升，搬家时甚至能放下小型家具。

81L隐藏式空房间

动力：800V碳化硅平台的降维打击

车型提供纯电、增程两种动力版本，覆盖城市通勤与长途出行需求。纯电版基于 800V 碳化硅高压平台打造，分为两个配置：低功率版搭载 120kW 电机，匹配 51.48kWh 电池，CLTC 续航 510km；高功率版电机功率 210kW，配备 63.18kWh 电池，续航可达 630km。补能效率亮眼，支持 6C 超充，10%-80% 电量仅需 12 分钟，折算下来约 2秒充 1 公里，基本告别充电焦虑。​

增程版则搭载 1.5L 发动机 + 120kW 电机的组合，发动机仅作为发电机使用，驾驶感受接近纯电车。28.39kWh 电池组提供 240km CLTC 纯电续航，日常通勤可油可电，WLTC 馈电油耗 4.36L/100km，加满油满电状态下综合续航能满足跨城出行。全系标配 VTOL 移动电站功能，最大 6kW 对外放电功率，露营时可带动烤箱、投影仪等设备。​

底盘：全铝双叉臂+后五连杆的越级表现

底盘硬件上，启源A06悬架上采用了采用全铝前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，这种配置通常只在高端车型上出现。前双叉臂悬架能精准控制车轮角度，提升转向精准度；后五连杆结构则有效过滤路面颠簸，配合液压阻尼优化，细碎震动基本被隔绝在外。​

而且启源A06这次并不是只堆硬件，底盘交给由操刀过布加迪、捷豹的德国 Peter Davis 团队与长安英国专家联合调校，经过 30 万公里多路况测试，悬架软硬调试超 200 轮。实际驾驶中，通过减速带时车身姿态稳定，没有多余弹跳；高速过弯时侧倾控制到位，兼顾了舒适性与操控性。​

IDTC 智能动态扭矩控制系统的介入让底盘更 “聪明”，能实时感知路面变化，比如通过雪地路面时，会自动分配左右车轮扭矩，避免打滑。这种软硬件协同的设计，让家庭用户在复杂路况下也能从容驾驶。​

驾驶辅助：激光雷达为安全提供更多的冗余

驾驶辅助系统基于 “天枢” 技术体系打造，硬件配置根据版本差异有所不同：入门版配备 5 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达，支持 自动泊车、循迹倒车、窄路辅助、拨杆变道等功能，可以说是进阶版的L2；Ultra 版则采用了激光雷达和地平线 J6M 芯片，拥有128TOPS的算力，可实现高速和城市领航辅助。​

泊车辅助对新手友好，启源A06全系标配的360° 全景影像 + 透明底盘能清晰显示车身周围环境，自动泊车入位功能可应对垂直、平行等多种车位，循迹倒车能在窄路错车后自动退回，避免剐蹭。这些功能降低了家庭用户的驾驶门槛，尤其适合女性车主。​

写在最后

总得来说，体验过长安启源A06(用车口碑)，给我留下的印象就是：“降维打击”“越级”这两个词。前双叉臂+后五连杆的悬架，对于同级别小车的扭力梁就是跨几个维度打击；6C高倍率电池+800V高压平台补能不输小鹏P7+这样的20万元级新势力；大后排+145°的靠背电调，让它有着不输C级车的舒适性；超大前/后备箱，让它的装载能力不输SUV。而11.99万元的起售价格也是性价比十足，假如上市正式上市还能降一点，那对于同级别车型真是降维打击。