适合全家出游的"旅行小房车"，捷途山海L7 PLUS体验记

当出行不再局限于 “从起点到终点” 的简单位移，当车厢里开始装满家人的笑声、孩子的玩具和露营的装备时，我一直在寻找一款能贴合这种生活节奏的座驾。偶然接触到捷途山海 L7 PLUS 后，发现它被不少人称为 “旅行小房车”，确实把家庭需要的大空间、舒适配置、智能功能和可靠性能揉在了一起。捷途方面也推出了一些针对用户的权益，比如焕新礼是限时有 10000 元的置换现金优惠；金融礼覆盖全系，能享受 10000 元的金融政策（活动详情请咨询当地经销商）；驾险礼是限时免费给价值 4000 元的驾驶辅助安心服务；质保上，全系有整车和三电的终身质保，不过仅限首任非营运车主；流量方面，同样限首任车主，能享 5 年免费流量，每月 10G，价值 2000 元；另外，首任车主 1 年内花 599 元，就能得到价值 3000 元的充电桩和安装服务。这些权益能感受到品牌在为家庭用户考虑，让不少人入手时压力小了些。

这款车推出后，不少家庭用户选它来带娃出门或者三代人一起出行，预订量一直不错。需要注意的是，它和现在在售的捷途山海 L7 没什么明显的继承关系，不能简单当成后者的 “加大版”，得用全新车型的标准来看待。我这段时间体验的是捷途山海 L7 PLUS 220km 电七座旗舰版，从设计上就能看出不少新意。

初见印象：方正造型里的个性细节

捷途山海 L7 PLUS 220km 电七座旗舰版用了全新的设计思路，整体看起来方正又简洁。全封闭式前格栅很醒目，一看就有新能源车型的特点，而且通过型面的打造，在不同光线下能看出明显的立体感。大灯组是方正的样式，底部往内收，外围灯带和上方的贯穿灯带一起组成了 “C” 形轮廓，点亮后特别好认，远处就能分辨出来。下方的梯形进气格栅不只是装饰，能优化气流，再加上保险杠两侧的导气口装饰，让整车多了点运动感。

车身侧面的线条很规整，平直的腰线搭配下方贯穿的黑色饰条，看着特别稳重，符合家庭用车的气质。车顶配有银色行李架，平时放露营装备、行李箱很方便；车窗用了镀铬装饰条，提升了精致度；半隐藏式门把手是现在的主流设计，既好看又能减少风阻。轮毂是 19 英寸的，让车身看起来更厚实，气场也足了不少。车身颜色有极夜黑、晨雾白、冰霜蓝、苍云青和流光银五种，不同审美偏好的人都能找到合适的。

车尾设计紧跟潮流，贯穿式尾灯点亮后辨识度很高。双边共四出的排气布局，不仅让车尾更有时尚感，还带了点性能车的味道，每次从后方看，都觉得挺有范儿。

空间体验：灵活布局适配家庭需求

对家庭用车来说，空间的实用性和灵活度太关键了。先看车身尺寸，捷途山海 L7 PLUS 220km 电七座旗舰版的长宽高分别是 4810mm、1930mm、1705mm，轴距 2820mm，在同级别车型里算不错的表现。我体验的七座版本，第二排调节范围挺大，坐进去后腿部大概有一拳空间，头部还有三指余量，短途乘坐完全够用。不过说实话，第三排更适合应急，要是长途坐，舒适性会差一些，这台车最舒服的还是五座状态。

但它的空间灵活性在同级别里很有优势。三排座椅都能电动调节，后备箱里还专门装了第三排座椅的调节按键，进出第三排时，按一下第二排座椅靠背上的电动按键就能操作，很方便。而且三排座椅都能放平，把前排靠背往后放，二、三排往前放平，整个车内就能形成一张纯平的 “大床”，出去玩累了在里面休息很舒服。平时也能根据需要调整座椅布局，比如要装大件东西，就把对应的座椅放平，实用性很高。

座椅的设计也值得说，用了 12 层云朵舒享结构，发泡层厚度有 20mm，坐上去特别软，包裹性也不错，长时间坐不会觉得累。前排座椅后面装了第二排小桌板，能承受 30kg 的重量，还有专门的凹槽，放平板电脑、水杯很稳，家里有孩子的话，孩子在第二排写作业、吃东西都方便。前排座椅有加热、通风、按摩和记忆功能，冬天不用坐冷座椅，夏天不闷热，长途开车时按摩功能还能缓解疲劳；第二排也有加热功能，对后排乘客很贴心。后备箱扩展后，装大件家具、婴儿车都没问题，日常家庭使用完全够。

车内感受：温馨氛围与科技感的融合

坐进 2025 款捷途山海 L7 PLUS 220km 电七座旗舰版的车内，第一感觉就是精致。织物音响罩、木纹理饰板、水晶质感的座椅调节按钮和装饰条，这些细节做得很到位，让车内既有居家的温馨感，又不失精致。而且内饰用了淡米色和巧克力棕的双拼配色，不像有些车型的内饰那样冰冷，看着就很舒服。

中控台和车门部分用了大面积软包，摸上去手感好，细节处加了深灰色木纹饰板，再配上三辐式双色皮质方向盘，进一步强化了居家氛围，坐在车里就像在自己家的客厅一样放松。车内的交互屏幕是 10.25 英寸仪表盘加 15.6 英寸中控屏的组合，中控屏还能左右各偏转 10 度，主驾操作方便，副驾想看看视频也能兼顾，设计得很贴心。

车机系统是 TOUR OS 3.0，功能挺全的。语音支持四音区识别，不管坐在车内哪个位置，喊一声就能控制车机，识别准确率高，反应也快。系统里还融入了 AI 大模型，平时出去玩，它能在线做攻略、当导游，比如想去某个景点，它能推荐路线、介绍景点，还能帮忙订门票，特别实用。

中央扶手区有 50 瓦无线快充面板，手机放上去就能充电，不用到处找充电线；还有两个独立杯架，放两杯饮料很稳；多色氛围灯能根据心情调，晚上开车的时候很有氛围。伯牙之音 12 扬声器音响让车内音质很好，不管是听音乐还是看电影，体验都不错，进一步提升了舒适性。

最让我意外的是车内的双冰箱设计！中央扶手箱里有个小冰箱，夏天放几瓶可乐，随时能喝到冰的；冬天温牛奶也方便。后备厢里藏了个 20L 的大冰箱，支持三个温区调节，温度范围在零下 10 度到 10 度之间。我平时喜欢钓鱼，钓到的鱼直接放冰箱里保鲜，比那些不实用的配置强多了；出去露营的时候，放新鲜食材也很方便。

驾驶辅助与安全：减少操作负担，守护出行

开这款 2025 款捷途山海 L7 PLUS 220km 电七座旗舰版，它的辅助驾驶功能让我觉得很省心。它配备了猎鹰 500 辅助驾驶系统，在高速、快速路这类封闭道路上，能开高速领航辅助功能。这个功能不是说能代替人开车，而是在人保持专注的前提下，减少一些操作负担，比如长时间开高速，不用一直盯着前方调方向、控车速，能轻松不少。

还有跨层记忆泊车功能，一次能记住 20 条 2km 的路径。有时候遇到窄车位或者不好停的位置，自己手动停一次，下次再到这儿，就能用记忆路径自动泊车，对停车技术一般的人来说太实用了。官方说第四季度会升级城市领航辅助功能，到时候在城市里开车也能更省心。

安全方面，这款车做得很全面，能给家人出行多一份保障。它采用 “磐石车身” 设计，整车高强度钢占比 86%，热成型钢占比 21%，车身扭转刚度有 25000N・m/deg，还用上了越野车同款的一体式热成型双门环，就像一个坚固的 “移动堡垒”，遇到突发情况时，能最大程度保护车内的人。

就算是低配车型，捷途山海 L7 PLUS 也装了多个安全气囊，没有在安全配置上缩水，这点让人很放心。车身安全重要，电池安全也不能忽视。它搭载的 “守护者安全电池”，有 “不怕水、不怕火、不怕撞” 的性能，不管是雨天涉水还是意外碰撞，都能保证电池安全，给用户多一道保护。

健康安全方面，这款车还拿了中汽研 5A 健康座舱认证，在清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音这五个方面都达到了 A 级标准。平时开车，车内没什么异味，空气很清新，隔音效果也不错，就算在高速上，车内也很安静，能给家人一个健康舒适的乘车环境。

动力与操控：续航够用，开着舒服

动力是很多人选车时看重的点，2025 款捷途山海 L7 PLUS 220km 电七座旗舰版用的是 1.5T 插电混动系统，综合续航能到 1700km，这个表现让人很安心。我有个同事开纯电动车，天天担心续航，冬天开暖风的时候，看着续航掉就慌。但开这款车就没这顾虑，纯电续航 220km，平时上下班用电完全够，成本低；周末出去玩，长途用油也不用担心续航不够，这种状态很理想。

而且这款车加 92 号汽油就行，现在 95 号汽油快 9 块钱一升了，加 92 号一年能省不少油钱，对家庭用户来说是实实在在的好处。它还支持 75kW 快充，20 分钟能把电从 30% 充到 80%，有时候出门忘了充电，在服务区停一会儿就能充不少电，不耽误事。

另外，捷途山海 L7 PLUS 支持 6.6kW 外放电，车内有 220V 内放电，功率 2.2kW，平时出去露营，能给电磁炉、投影仪供电，煮火锅、看露天电影都没问题，丰富了用车场景，让露营更有意思。

操控方面，它搭载了 CDC 电磁悬挂，有舒适、标准、运动三种模式，能根据路况自动调阻尼。我实际开的时候，在颠簸路面上，滤震很柔和，支撑也够，坐在车里没明显颠簸感；高速过弯时，侧倾控制得好，不晃，兼顾了舒适性和操控性。

值得说的是，这套动力系统用了四点式悬置，同级别车型里不多见。多一个橡胶悬置点，能更好地隔绝振动，开车时发动机的振动几乎传不到车内，车内更安静，舒适性也更好。

综合感受

总的来说，不管是平时在城里通勤，还是周末带家人去远一点的地方玩，捷途山海 L7 PLUS 都能用舒适的体验、够用的续航、可靠的性能、扎实的安全和实用的智能功能，成为家庭出行的好帮手。它不只是一台车，更像一个能移动的 “小家”，一个随时能停靠的 “旅行小房车”，让每次出门都充满期待。

当然，客观说，这款车在品牌影响力和后期保值率上，还需要市场再检验。但从性价比和实用性来看，对于预算有限，又想选新能源七座车型的消费者，捷途山海 L7 PLUS 确实值得考虑。如果正在为家庭选车，想要空间大、配置全、续航靠谱的 SUV，不妨去试试这款车，说不定会有惊喜。