腾势 N8L 的零重力座椅爽吗？49 处储物藏哪些实用细节？

这段时间为了摸清腾势 N8L 的座椅和储物，我没少 “折腾” 销售小哥 —— 一会儿要调各种座椅模式，一会儿往储物格里塞随身的水杯、笔记本，毕竟家庭用车不是 “参数好看就行”，得实际坐得久、用得顺手才靠谱。

先从副驾的零重力座椅说起，之前试过多款带 “零重力” 的车，总觉得要么腰没支撑，要么腿蜷得慌，但这款的 “云端漂浮” 模式体验不一样。按完按钮，座椅会缓慢后仰，腿托同步伸出，整个后背能贴紧椅面，腰臀处的支撑很足，不用像有些车那样得自己垫靠枕。我坐了 20 分钟，胳膊搭在扶手上不酸，腿也没出现发麻的情况。通风和加热功能响应快，夏天开通风，大概 3 分钟椅面就能感觉到凉意，是均匀的送风，不是那种吹得人后腰发凉的 “硬风”；冬天加热时，腰和臀部先热，不会只热表面一层。比较实用的是主动侧翼支撑，过弯时座椅两侧会轻微充气顶撑，身体不会往一侧晃 —— 我这种坐后排容易晕车的人，坐副驾过连续弯道时，稳定感好一些。不过要提醒下，体重超过 180 斤的朋友试的时候可以让销售调下支撑力度，不然可能会觉得侧翼有点紧绷。

试完副驾，自然要重点看家庭出行高频使用的二排。腾势 N8L双独立座椅坐上去支撑感很扎实，不会一屁股下去就 “塌陷”，椅面用的亲肤材质摸着手感软，长时间接触也不闷汗。电动腿托伸开后，我 1 米 8 的身高能把腿放直，脚不会悬着 。两个小桌板承重还不错，我放了本 13 寸笔记本打字，桌板没晃动；给孩子放辅食碗也合适，边缘有小凸起，能防止滑落。加热和按摩功能和副驾基本一致，按摩有揉捏、捶打、推拿三种模式，我试了揉捏模式，力度不算大但能揉到腰眼，长途坐 2 小时，下来走路腰不酸。还有个 “4 米超长躺椅” 模式，把前排座椅前移、靠背放平，二排再往后调，能形成一个长躺空间 —— 但必须强调，这只能停车时用，开车时千万不能调，存在安全风险。

第三排是超出我预期的，之前试其他六座 SUV，第三排总像 “临时小板凳”，坐 10 分钟就想挪位置，但 腾势 N8L的第三排能让人正经坐一会儿。我坐进去后，膝盖到前排座椅还有两拳空隙，脚能自然放在地板上，不用踮脚。靠背可调节到 121°（官方数据），往后仰一点后，脖子不用前倾，比直挺挺的靠背舒服太多。冬天用加热功能实用，大概 5 分钟就能感觉到暖意，我妈试的时候说 “不用裹厚外套，膝盖也不凉了”。第三排还配了独立空调出风口和杯架，放杯热咖啡伸手就能拿到，不用麻烦二排乘客递。不过杯架尺寸偏小，只能放常规 500 毫升的保温杯，大容量运动水壶可能放不进去，选车时可以留意下这个细节。

腾势 N8L提到的 “四大场景模式” 也不是噱头，我让销售陪着挨个试了：前排大床模式，把前排座椅全平躺倒，铺个小垫子就能当临时床，午休方便；满员舒享模式下，三排会自动后移一点，二排也微调角度，不会出现 “二排舒服了三排挤” 的情况；四人尊享模式实用，把三排电动前移收纳后，后备箱空间变大 —— 我塞了两个 28 寸行李箱，再加折叠露营桌和两把椅子，还有富余空间放零食袋，不用像以前那样 “东西堆在后排脚下”。全车座椅都是电动调节，连第三排都能按按钮操作，不用手动掰 —— 我妈试的时候，按一下按钮就能动，不用费劲儿。不过调节速度不算快，得等 3-5 秒才能到位，急脾气的人得稍微耐点心。

聊完坐得舒不舒服，再说说日常放东西的问题 ——腾势 N8L的49 处储物空间听着多，要是设计不合理也是白搭。我挨个找了找，发现不少细节确实戳中家庭用车的痛点：头顶的墨镜盒打开很顺手，不用像有些车那样低头摸半天；后门板下方有雨伞槽，还带排水孔，湿雨伞放进去不会弄湿内饰 —— 以前我家车的雨伞只能放副驾脚下，每次都弄得到处是水，还得擦半天；后备箱侧面有专门的湿物区，放湿毛巾、脏衣服方便，不会跟干净行李混在一起，带孩子出门换下来的脏衣服也有地方放了。

中控台的三开门冰箱实用性也不错，官方标注容量 11 升，我带了瓶常温可乐试了试：制冷状态下，大概 1 小时可乐能冰透，不是半冰不冰的状态；加热时能到 50℃左右，给孩子热牛奶刚好不烫嘴。方便的是三向取物设计，主驾、副驾、后排都能打开 —— 后排孩子想喝饮料，不用喊前排帮忙，自己就能拉开拿，不用来回折腾。

后备厢下面的 51 升隐藏暗格是个小惊喜，我放了个 20 寸登机箱加随车工具，刚好装下，盖上盖板后后备厢表面是平的，不会凸起一块。贵重物品放这里也安全，从外面看不出来，不用担心被撬。把第三排电动前移后，后备箱容积会变大 —— 我试了塞两个 28 寸行李箱加一个婴儿车，还有空间放折叠椅，比我家现在的 SUV 能装不少。

还有和好孩子合作的智能儿童座椅接口，不用像以前那样费劲绑安全带，对准接口按一下就能固定，还能供电 —— 儿童座椅上的小屏幕能充电，孩子坐后面看动画片不用担心没电。虽然没试宠物座椅，但这个适配设计贴心，家里养宠物的话，不用自己改装座椅，直接用适配款会好一点。

不过也有几个需要留意的点：三排座椅电动调节时，电机有轻微噪音，类似家用风扇低档位的声音，安静车厢里能听到，但不算刺耳，对噪音敏感的朋友试的时候可以留意；雨伞槽有点浅，放长柄伞会露一截出来，关车门时要注意别夹到伞柄；二排小桌板的承重不算大，别放太重的东西（官方建议不超过 5 公斤），比如装满水的大保温杯，免得压变形。

整体看下来，腾势 N8L 的座椅和储物设计没走 “堆配置显高级” 的路子，而是盯着家庭用车的 “小麻烦” 来 —— 比如第三排坐久了累、湿雨伞没处放、孩子拿东西要折腾人。尤其是第三排的电动调节加加热，在 30 万左右的六座 SUV 里，算是比较实在的配置；像雨伞槽带排水、冰箱三向取物这些细节，能感觉到是调研过家庭需求的，不是随便加的功能。

然后给大家个试乘建议：试座椅时别只坐 5 分钟，至少坐 15-20 分钟，感受腰和腿会不会酸；试第三排时，让二排乘客调到平时常用的位置，再坐进去体验，别光把二排往前挪凑空间；试冰箱时可以带瓶常温水，等半小时看看制冷 / 加热效果，别只听销售介绍。这些都是日常会用到的，试清楚了才知道适不适合自己家。#腾势N8L大六座安全豪华SUV#