马自达CX-5要换代了，300匹马力真能来中国？用户等得到吗？

马自达CX-5马上要换新了，2025年9月底开始，只剩三个月就全球首发，国产版估计得等到2026年第一季度才上市，真到店说不定还得拖到第二季度，混动版本更晚，官方说2027年才出，中国市场可能得等到2028年，现在卖的老款车，价格已经压到十一万左右，明显是在清库存，给新车让路。

新款车外观改了，前脸还是那个蜂窝格栅，只是“海鸥标”没了，换成了“MAZDA”字母，这可不是单为了好看，是品牌全球统一的调整，车尾也变了，灯组熏黑，双排气管，尾灯拉得细长，看着有点像保时捷或者斯巴鲁，马自达想摆脱日系小清新的印象，往运动科技的方向走，比起本田CR-V和丰田RAV4，这次改得更猛，年轻人会不会买账，还得看实际反应。

动力系统是关键，新款用的是2.5升自然吸气发动机，搭配6速自动变速箱，海外版输出超过300匹马力，比本田2.0T的240匹、丰田2.5L的203匹都高，要是国产版也保持这个调校，它就是20万以内唯一一台大排量自吸、高性能的主流SUV，不少中国车迷喜欢自吸，也想要高马力，这车正好踩在他们心里，有人问这么大排量不环保吧，但买车的人不是看政策，是看自己愿不愿意，这种需求说不上理性，可就是有人要。

内饰也换了，以前马自达死守实体按键，现在全砍了，换成一块大屏，有人说这是抄深蓝或者埃安，其实不过是跟上中国用户的习惯罢了，但有个关键问题没人说，车机芯片是哪家的，操作系统是自己做的，还是找博世、高通搭的伙，智能驾驶系统叫啥名，这些都没提，到底好不好用，还得等真车开上手才知道，马自达过去靠机械手感撑着，如今也得跟着卷智能，是被逼着改，还是真想明白了，谁也说不准。

老款CX-5卖不动，主要是动力不够强，没有智能座舱，价格又偏高，新款要是能把2.5L自吸配6AT的组合放到15到18万之间，说不定能吸引几类人，喜欢自吸和6AT的老车迷，想要更强动力的驾驶爱好者，还有看重空间、外观和做工的普通家庭，但也有问题，现在新能源车占了市场一半以上，燃油车越来越难卖，要是2026年上市时智能驾驶还跟不上，那就只能靠价格硬撑，最后变成小众的选择。

马自达在中国一直卖得不好，新款CX-5是它最后的机会，能不能翻盘，就看这次能不能让普通人觉得值，2026年第一季度，大家不是在等一辆新车，是在等马自达能不能挺住，这一把，它真没退路了。