连续交付破万的零跑 C16，实力如何？能否满足家用出行场景的需求

对于普通消费者来说，选车的时候，销量确实是个挺实在的参考，毕竟多数人愿意买的车，通常不会有太大问题。2025 年 8 月，零跑汽车整个品牌的月交付量到了 57066 台，比去年同期增长超过 88%，这个增长速度看着挺亮眼。而且这不是偶尔一次卖得好，已经连续六个月保持着稳定的成绩，就像那种成绩一直很稳的学生，每次发挥都靠谱。零跑汽车也把年度销量目标上调到了 65 万，还计划明年冲击 100 万辆，能有这样的计划，旗下的车型肯定有过人的地方。

咱们今天要说的 26 款零跑 C16，在 8 月的交付量达到了 8032 台，环比增长 185.63%，这个增幅确实很突出。在 20 万以内的中大型 SUV 市场里，它已经稳稳站住了脚；就算把 20 万以上的车型算进来，它也能轻松冲进细分市场前二，还连续多周保持着好成绩。从这些数据能看出来，零跑 C16 是真的靠实力赢得了消费者的认可，不是靠营销 “炒” 出来的热度。

空间

拉开车门坐进主驾，第一感觉就是 “开阔”。我身高 180cm，调座椅的时候，电动调节功能很顺滑，没费劲儿就找到了舒服的坐姿。调好之后，头顶还能留出两拳空间，完全没有顶头的局促感。这主要是因为平直的车顶设计，把纵向空间利用得很充分；另外 2825mm 的轴距也帮了忙，前排腿部空间很充裕，就算长途开车，腿也能自由伸展，不会觉得憋屈。

这次试驾我特意体验了 6 座版和 5 座版的后排，两款车型表现都不错。先说说 6 座版，第二排用的是 Nappa 真皮座椅，这种材质经过特殊鞣制，摸起来细腻柔软，透气性也很好。座椅的人体工程学设计很到位，身体各个部位都能得到支撑，坐久了也不会腰酸背痛。而且座椅有电动调节功能，按个按钮就能调角度，很方便。更惊喜的是它还有 10 个点位、8 种模式的按摩功能 —— 试驾途中我试了 “腰部舒缓” 模式，力度刚好，就像有人用手轻轻揉腰，之前在市区堵车攒下的腰腹酸胀感很快就缓解了。另外开启 “二排模式” 时，座椅会自动向中间靠拢 70mm，不仅方便乘客聊天，还能让人感觉更贴心。

再看 5 座版，它的 “一键纯平成床” 功能太实用了。按个按钮，第二排座椅就能电动放倒，和后备箱连成一个长达两米的纯平空间。我特意躺上去试了试，空间够大，舒适度比一般的露营折叠床好多了。想想看，周末带家人去郊外露营，玩累了就能在这个 “大床” 上睡午觉，不用额外带折叠床，能少带不少东西，出行更轻松。

不管是 6 座版还是 5 座版，后排腿部空间都很出色。以 180cm 的体验者为例，前排座椅调好后，后排膝盖到前排座椅靠背还有两拳多距离，就算长时间坐也不会觉得挤。而且后排地板是纯平的，没有凸起的地台，中间乘客的脚能随便放，不会硌脚，一家人出行时，每个人都能坐得舒服。

配置

前面提到过座椅，这里必须再夸夸。Nappa 真皮座椅摸起来质感很好，细腻柔软，就像摸高级皮革制品一样；而且支撑性也很棒，内部填的是高密度海绵，能贴合人体曲线，身体各个部位都能得到恰到好处的支撑。长时间坐下来，腰、背、腿都不觉得累，就像有双手稳稳托着你。

按摩功能更是长途出行的 “好帮手”。10 个点位、8 种模式，能针对不同部位和需求按摩。比如 “腰部舒缓” 模式，靠座椅内部气囊充放气，模仿人手揉捏、按压，能深层放松腰部肌肉，缓解酸胀。一家人长途旅行时，老人坐在后排开着按摩，就能舒舒服服赶路，不用总担心腰酸背痛，这个功能真的很实用。

零跑 C16 的屏幕组合，考虑到了每个家庭成员的需求，能让大家都玩得开心。前排有 10.25 英寸全液晶仪表盘和 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏 —— 仪表盘显示清晰，关键信息一目了然，开车时能快速看到车速、续航、电量这些数据，不影响安全；中控屏分辨率高，色彩鲜艳、画面细腻，操作起来也流畅，没出现卡顿，不管是导航、放音乐还是看车辆信息，都很方便。

后排的 15.6 英寸高清吸顶屏特别受孩子喜欢。1080P 高清分辨率，画面清楚、色彩鲜亮，放动画片、电影或者玩游戏，能给孩子沉浸式的体验。更贴心的是，家长能用手机 APP 控制吸顶屏的内容和播放时长，不用担心孩子看太久伤眼睛，也能更好地管理娱乐时间。

另外零跑 C16 还支持 “飞屏交互”，能实现多屏联动。比如驾驶员可以把中控屏的导航信息一键 “飞” 到副驾屏，让副驾也能看到路线，帮忙留意路况。这种设计提升了车内交互感，让每个人都能参与到行程里，家庭出行更有互动性。

虽然 26 款零跑 C16 没有装大容量车载冰箱，但前排扶手箱的冷藏功能给了我小惊喜。这个 “小冰箱” 体积不大，但日常用足够了，就像个贴心助手，随时能提供凉饮。夏天把几瓶饮料放进扶手箱冷藏格，过一会儿拿出来就是冰爽的，喝一口能驱散热气，特别舒服。我还特意做了测试：把常温可乐放进去，半小时后拿出来就冰冰凉了。周末带娃去郊外玩时，不用带保温箱，家人随时能喝到凉饮料，方便不少。除了放饮料，这个冷藏功能还能存需要低温保存的小物件，比如药品、护肤品，挺实用的。它虽然不起眼，但实实在在提升了使用便利性和幸福感，让每次出行都更舒服。

动力与续航

我这次试驾的是 26 款零跑 C16 增程式 280 激光雷达版 6 座，动力表现很符合家用需求 —— 开起来平顺舒服，动力输出不激进也不绵软，刚好够用。

日常在市区通勤，增程模式下的平顺性很突出。电机驱动的优势很明显，起步轻盈，没有顿挫感，就像在平湖上滑行一样顺。就算堵车时频繁启停、跟车，它也能应对，动力输出线性稳定，不会忽强忽弱，开车很轻松，不会觉得累。

开上城郊高速，速度提到 110km/h 后再加速超车，零跑 C16 也有足够底气。动力储备很充足，轻轻踩下加速踏板，就能感觉到动力源源不断，超车很轻松，不会有力不从心的感觉。而且加速过程平稳，没有突兀感，乘客也能坐得舒服安心。

另外零跑 C16 的转向手感很好，力度适中 —— 不会太轻没操控感，也不会太重让女生开着费劲。高速过弯时，悬架中后段韧性足，能很好地支撑车身，控制侧倾，让车保持稳定姿态。这种表现不仅提升了安全性，还能让驾驶员更有信心，开起来像车和人融为一体，操控很顺手。

在续航方面，26 款零跑 C16 提供了增程版和纯电版两种选择，能满足不同用户需求，彻底解决续航焦虑。而且它的充电速度也快，在郊外充电时，从 30% 充到 80% 只用了 18 分钟。长途旅行时，在服务区喝杯咖啡的功夫，车就能补大半续航，不用长时间等充电，出行更高效。

细节体验

现在汽车不只是交通工具，更像移动的智能空间，细节体验好不好，往往能影响大家对车的印象。26 款零跑 C16 在细节上，靠一系列科技配置，给我留下了很深的印象，把便捷和智能融入到了每个驾驶瞬间。

这款车搭载的高通骁龙 SA8295P 芯片，就像 “幕后英雄”，给车机系统流畅运行提供了保障。整个试驾过程中，车机表现都很稳 —— 不管是快速切界面、打开应用，还是加载复杂的导航地图，都能瞬间响应，没出现卡顿。比如加载导航地图，以前在有些车上点完导航要等几秒甚至十几秒才能出来，但零跑 C16 几乎是点完就出高清地图，这种流畅感让开车更方便舒服。

四音区语音识别功能也很亮眼，就像贴心的私人助理，能照顾到每个乘客。不管是前排驾驶员还是后排乘客，只要说话发指令，车机都能精准识别并快速响应。试驾时同事坐在后排说 “打开空调 24 度”，话音刚落空调就开始调温，反应特别快。而且这个系统准确率高，就算带点口音也能听懂，不用反复说，对普通话不太标准的用户很友好。

“可见即可说” 功能进一步提升了交互的便捷性和安全性。开车时想操作中控屏上的功能，不用手动点，直接说屏幕上的选项就行，车机会自动执行。比如看到中控屏上有 “导航到郊野公园”，直接念出来，车机就会启动导航规划路线。这样不用分心去点屏幕，既安全又高效，能更专注于路况。

外观

见到 26 款零跑 C16 的实车时，外观给我的印象挺深。它没走那些夸张的路线，反而偏向沉稳精致，很适合家用 —— 这种风格不容易过时，就算开个三五年再看，也不会觉得审美疲劳。

它用了封闭式中网，这在新能源车里挺常见，但零跑 C16 在细节上做了区别：中网下方有细密的通风孔，不只是为了好看，还能给电池和电机散热，而且平滑的面板能减少风阻，对提升续航也有帮助。上方的贯穿式日行灯条，官方叫 “海平线灯条”，设计感挺足。细长的灯带从左到右贯穿车头，用了 “横向视觉拉伸” 的思路，让车头看起来不那么厚重，整车比例更协调。白天看着简约大气，傍晚点亮后辨识度很高，而且灯珠排列得讲究，光型规整，不会晃到对向车道的司机，这点考虑得挺贴心。

车顶的激光雷达模块设计也很巧妙。很多车型装了激光雷达后，就像在车身上贴了个 “补丁”，特别突兀；但零跑 C16 把它做成了一个圆润的 “小隆起”，刚好嵌在车顶前半段。这不仅好看，还考虑了空气动力学 —— 车顶线条能保持流畅，高速行驶时气流能顺畅流过，减少风噪；同时这个位置能让雷达有更宽的探测角度，覆盖前方 120 度以上的范围，给辅助驾驶功能提供了更好的支持。

走到车身侧面，平直的车顶很显眼。别以为这是设计偷懒，其实是充分考虑了空间 —— 我身高 180cm，坐在后排时，头顶还能留出两拳空间，完全不觉得压抑。腰线从前大灯一直延伸到尾灯，贯穿式设计让车身看起来更修长，还能强化车身刚性；再配上微微外扩的轮拱，又多了点力量感。侧窗线没有刻意上扬，保持着平缓的角度，坐在车里视野很通透，长时间坐也不会觉得闷。

车尾设计和前脸呼应，贯穿式尾灯用了 “分层光导” 技术，点亮后是均匀的光带，晚上开车时，后车能更清楚地判断车距。尾门中段有内收设计，既增加了细节感，还能减少高速行驶时的尾涡，降低风阻和噪音。下包围没有用假排气装饰，看着简洁干净，符合新能源车的简约风格，也避免了假排气容易积灰难清理的问题。

整体看下来，26 款零跑 C16 的外观没有花里胡哨的设计，但每处细节都能看出用心，完全契合家用车的定位，越看越让人喜欢。

写在最后

总的来说，26 款零跑 C16 确实是一款很务实的家用 SUV，就像一位贴心的生活伴侣，默默地满足着家庭出行的各种需求。它没有那些花里胡哨、华而不实的设计，而是在空间、舒适、科技、续航这些家用车的核心需求上花了不少心思。

如果你最近在考虑购买一款 20 万以内的中大型 SUV，建议去 4S 店试驾一下零跑 C16。毕竟每个人的感受和需求不一样，别人说得再好，都不如自己亲自体验。只有自己开着舒服、家人坐着满意，这款车才真正适合你。相信当你亲身试驾过后，也会感受到它的综合表现，说不定它就是你一直在寻找的那辆理想座驾。