捷途山海 L7 PLUS 选哪款？13.99 万中配 + 1700km 续航闭眼入

最近捷途山海 L7 PLUS 刚上市，11.99 万起的价格配 1700km 综合续航，不少人把它列入了备选清单。但全系 10 款车型，五座七座、不同续航版本看得人眼花缭乱。其实多数家庭买车就图 “够用、好开、少花钱”，五座车型日常使用频率最高，中配版本往往性价比均衡。今天就掰开揉碎了讲，帮你搞懂哪款值得下手。

一、先搞懂车型版图：10 款车怎么分，价格差在哪？

捷途山海 L7 PLUS 售价跨度从 11.99 万到 16.59 万，核心分两类：纯电续航 121km 和 220km，每类又有五座、七座可选。咱们重点看五座车型，毕竟七座 SUV 的第三排大多是 “应急用”，平时很少坐人，还多花冤枉钱。

先给大家列个五座车型的核心价格表（2025 年 9 月 26 日新的价）：

除了车价，官方还有六重权益能省不少钱，截止到 9 月 30 日之前订车都能享受到：

· 置换礼：不管啥品牌的旧车，都能抵 1 万块现金，算下来入门版实际 10.99 万就能入手。

· 质保礼：整车和三电系统都给终身质保（得是首任非营运车主），开多少年都放心。

· 充电礼：花 599 块就能买 3000 块的充电桩和安装服务，家里能装桩的话太值了。

· 驾险礼：买带辅助驾驶的版本，送 2 年的安心服务，后期不用额外花钱维护。

· 流量礼：5 年里每月送 10G 流量，导航、听歌都够用，不用自己买流量包。

二、外观内饰：不玩虚的，实用细节才值钱

买车先看眼缘，但好看不如好用，咱们聊聊实际能摸到看到的细节：

前脸是封闭式格栅，属于新能源车型的常见设计，好处是风阻小，对续航有帮助。两侧的 “J” 形日间行车灯很显眼，跟品牌首字母呼应，白天开车别人一眼能认出是捷途。车身侧面线条很顺，没有多余的凸起，看着干净利落，停车的时候也不容易刮到。

轮胎和轮毂是个关键差异点：入门的标准版配 235/60 R18 的轮胎，其他版本都是 235/55 R19 的，更大的轮胎不仅看着更气派，跑高速的时候抓地力也更好。顶配车型还能选 20 英寸的大轮毂，不过得加钱，日常用 19 英寸的足够了。

颜色方面有 5 种可选，黑色白色耐脏，适合家用；冰霜蓝很年轻，年轻人开着显活力；流光银得加钱选装，喜欢金属质感的可以考虑，但要多花一笔费用。车尾是隐藏式排气，整体看着很规整，贯穿式尾灯晚上亮起来辨识度高，跟车头的设计能呼应上。

内饰：屏幕好用，材质实在

内饰走的简洁路线，到处都是横线条，看着很规整，不会觉得乱。让人喜欢的是中间 15.6 英寸的 “向日葵屏”，能左右转 10 度，驾驶员开车的时候调导航，屏幕转过来对着自己，看得清楚；副驾想追剧，转过去对着副驾，互不影响，这个设计特别实用。

车机系统是 TOUR OS 3.0，内置了语音助手，不用动手，喊一声 “你好捷途” 就能控制空调、开音乐、搜导航，反应挺灵敏的，平时开车不用低头按按钮，安全不少。内饰大部分地方都是软乎乎的材质，摸上去不廉价，不像有些低价车全是硬塑料，冬天摸上去冰凉。

三、动力续航：实测数据比参数更靠谱

插混车型关心的就是动力够不够用、续航实不实在，咱们结合实测数据来讲：

动力：市区高速都够用。全系都是 1.5T 发动机加电机的组合，发动机最大功率 115kW，电机 150kW，系统综合功率能到 265kW，扭矩 530N・m。看着参数有点复杂，简单说就是动力很充沛，官方测的 60-100km/h 加速只要 4.1 秒，平时市区超车、绿灯起步都很轻快，不会有 “肉” 的感觉。

跑高速的时候更明显，时速 120km/h 再踩油门，还有足够的动力往上冲，满载 5 个人加行李也不费劲。变速箱是 1 挡 DHT，换挡的时候很平顺，不会有顿挫感，坐后排的老人孩子不会觉得晕。

续航和油耗：不用总惦记加油充电

纯电续航有 121km 和 220km 两种，咱们重点说 121km 的版本，因为性价比很高。按 CLTC 标准测的 121km，实际在市区开，路况好的时候能跑 110km 左右，就算堵车，跑 90km 也没问题。如果家里能装充电桩，工作日通勤每天 20 公里，一周充一次电就行，基本不用加油，电费比油费省太多。

就算没条件充电，亏电的时候油耗也不高。实测下来，亏电状态百公里油耗大概 5.3L，跟同级别燃油车差不多，加 92 号汽油就行，一公里成本也就 4 毛钱左右。综合续航官方说 1700km，实测满油满电跑 1500km 没问题，从北京到上海中途不用加油充电，长途自驾特别省心。

充电速度也不错，支持 75kW 快充，电池从 30% 充到 80% 只要 20 分钟，出去逛街的时候找个快充站，喝杯咖啡的功夫就充得差不多了。

四、底盘和舒适性：开着稳，坐着舒服

家用车得兼顾驾驶和乘坐，底盘和座椅很关键：

这款车有个 “云台底盘”，配备了 CDC 电磁悬挂，能通过 5 个传感器每秒 100 次调节阻尼。简单说就是能根据路面情况调整底盘的软硬，过减速带、桥面接缝的时候，震动很小，坐在车里不会颠得慌；过弯道的时候，车身倾斜幅度能减少 40%，孩子在后排看书、老人睡觉都不容易晕。

有三种驾驶模式可以换：市区开用舒适模式，过坑洼路面很柔和；高速开标准模式，方向盘更稳；跑山路换运动模式，过弯的时候支撑性更好，能满足不同路况的需求。

第一排

第二排

第三排

座椅方面，中高配车型的座椅填充物很厚实，坐上去像沙发一样，长途开车不容易累。后排空间很宽敞，身高 180cm 的人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，腿能伸开。中间地台是平的，后排坐三个人的时候，中间的人不用劈着腿坐，这点对家用来说太重要了。

五、全系配置拆解：13.99 万的中配值得买

看完整体表现，再具体对比各版本配置，帮你找到性价比高的那款：

11.99 万 121km 五座标准版：基础够用但不推荐

这个版本是入门款，配置比较基础，有驾驶位无钥匙进入、远程启动、对外放电、后排出风口和自动空调，日常开能满足基本需求。但它的轮胎是 18 英寸的，没有倒车影像（只有雷达），座椅是织物的，冬天凉夏天闷，而且没有天窗，整体体验比较一般。重要的是，多花 1 万就能升级不少实用配置，所以不太推荐这款。

12.99 万 121km 五座舒适版：性价比基础款

比标准版多花 1 万，升级的配置很实在：轮胎换成 19 英寸的，座椅变成仿皮的，加了全景天窗、倒车影像、主驾座椅电动调节，还有定速巡航。这些配置都是日常能用得上的，仿皮座椅比织物的好打理，脏了一擦就干净；全景天窗能让车内更亮堂，孩子坐后排不压抑。如果预算特别紧张，这款可以考虑，但再多加 1 万的豪华版更划算。

13.99 万 121km 五座豪华版：最推荐，配置一步到位

这就是咱们重点推荐的中配车型，比舒适版多花 1 万，新增的配置全是 “刚需”：

· 舒适配置：方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热 / 通风、车内氛围灯。北方冬天开车，方向盘加热太实用了，不用再戴手套；夏天座椅通风能避免后背闷汗，冬天加热又能快速暖屁股，一年到头都舒服。无线充电不用插线，手机放上去就能充，省得乱糟糟的线堆在中控上。

· 辅助驾驶功能：搭载了猎鹰 500 系统，有全速域自适应巡航、自动泊车、前向碰撞预警、循迹倒车这些功能。跑高速的时候开巡航，不用一直踩着油门，能减轻疲劳；自动泊车对新手很友好，窄车位也能轻松停进去；前向碰撞预警能在快撞到前车的时候提醒，增加了不少安全保障。

这些配置要是自己后期加装，不仅麻烦，花的钱也不止 1 万，而且原厂配置更稳定，所以这款的性价比特别突出，大多数家庭选它都不会错。

14.59 万 220km 五座精英版：续航更长但性价比一般

纯电续航升级到 220km，电池更大，适合没有充电桩、又想多用电的用户。但价格贵了 6000 块，日常用 121km 的续航已经足够，除非每天通勤距离特别长（比如超过 80km），否则没必要多花这笔钱。

七座版本：不推荐，实用性有限

121km 七座豪华版卖 14.39 万，比五座豪华版贵 4000 块，多了两个第三排座椅。但第三排空间比较小，身高超过 175cm 的人坐进去就顶头，腿也伸不开，只能应急用，平时基本用不上，还占了后备箱空间，家用的话五座版本更实用。

六、选车总结：认准 121km 五座豪华版，这些情况可调整

综合来看，13.99 万的 121km 五座豪华版是值得优先考虑的，配置均衡，价格合理，能满足大多数家庭的需求。但有两种情况可以调整：

如果你预算特别紧张，只想花 13 万以内搞定，12.99 万的 121km 五座舒适版也能选，基础配置够用，后期可以自己加装无线充电之类的小配置。

如果你每天通勤距离超过 80km，而且没有充电桩，220km 续航的版本更适合，能减少加油次数，降低用车成本。

最后提醒一句，买车一定要去 4S 店试驾，坐进车里感受一下空间，开一圈试试动力和底盘，看看座椅舒不舒服，屏幕好不好用。毕竟每个人的感受不一样，自己试过觉得合适，才是真的好车。