实拍光阳赛艇S350宠粉版︱这次直接是满配了

9月13号的九寨沟，在全国车友大会师活动中，光阳重磅发布了旗下明星产品S350“宠粉版”！

除了将价格直接打到了3万元（活动价29999），还限量800台送出价值千元的大礼包。

今天我们成都的宠粉版实车也到店了，赶紧来实拍一下。

光阳赛艇S350上市这么多年，它始终在我个人这个级别车型的推荐榜前两名。

原因很简单：S350动力表现非常线性，发动机运行质感也相当好，我长期骑下来油耗很少能到4升；避震器调校也很好兼顾了舒适性和运动性，功力确实深厚，车架表现也是恰到好处，非常紧绷；制动一向是光阳的强项，这个也自不必多说，轮胎抓地力极好。

唯一就是第一批车我在试驾时遇到重刹熄火的情况，后来官方调整了ECU，提高了发动机怠速，随后我反正就再也没遇到这个问题了。

同时，S350储物能力也不错，骑行三角对我来说也很舒适，长时间使用后背肩膀也不会特别疼，静态方面除了没有原厂胎压检测似乎也没有什么特别值得说是遗憾的。

按照官方的说法：这台宠粉版换装了S250的TFT全彩液晶仪表，增加了前置行车记录仪，电加热手把，同时新增了2个全新配色。

我今天实拍的这个就是雾棕金，这个颜色真的极其好看，非常大气。

值得注意的是：宠粉版新增了原厂前置行车记录仪。

不但可以帮车友省去后续加装费用，原厂开模一体性也更强了。

静态表现

#整体外观

S350的外观，特别是这个前脸我其实一开始不是太欣赏。

这台车在台湾本来是叫XDT360，是一台带有跨界属性的大踏板。

所以一开始国内版S350这个鸟嘴，无前挡泥瓦加公路胎的设计我实在是有点看不懂。

后来工厂也发现了这个小bug，目前S350所有版本都将前挡泥换成了目前这个样子，增加了实用性也提升了颜值，必须给个好评。

#储物空间

S350的座桶空间还是很不错的，后面放一个大尺寸全盔，前面放一个半盔没有任何问题。

稍微需要注意的是这个座桶的锁点是在两边，要扣上的时候需要左右两边同时用力。

前方左边有一个较小的储物盒，竖着把我的IPhone12放进去刚刚好。

前置物箱是不能上锁的，上面那个按键按下去就弹开了，贵重物品别放这里。

储物盒里面和车把中间分别有一个充电口，好评。

#座高及落脚

785mm听起来比较高，但是因为重心控制得很好，所以正常立车完全没有什么负担。

我身高172cm，给各位演示一下落脚。

斜脚踏角度以我的身高很舒服，不过横向面积还是稍窄了一点点。

这个后期可以通过加装护杠增加一点斜踏面积。

#车把及仪表

还是熟悉的手把按键布局，但是宠粉版增加了手把加热功能。

其他版本的左手手把就没有那个红色的手把加热开关键。

仪表方面，宠粉版换装了S250同款TFT全彩液晶仪表，除了可以投屏导航外还新增了胎压监测功能。

动态表现

S350宠粉版的动态跟其它版本没有区别。

动力方面，S350宠粉版依然搭载了这台已经相当成熟的水冷单缸四气门发动机，发动机实际排量320.6cc，7250转时爆发最大功率20.8Kw，5750转时爆发最大扭矩28.8N·m。

我之所以一直非常推荐S350，核心卖点就是这台发动机，表现真的是相当好，又不算费油，动力又线性，震动控制又好，声浪也控制得恰到好处。

车架配合避震器将整车操控提升到了一个很高的层度，这一点真不是吹，只要骑过S350的车友一定知道我在说什么。

原厂状态下，看清楚我说的是原厂状态下，S350的操控和佛沙几乎不相上下，在350这个级别一定是最好的前两名。

前后避震器韧性都很好，完全不会给人廉价感。

#制动表现

光阳的车就没有制动差的，作为目前的常规车型的大旗舰（AK550销量远不及S350），前三活塞后双活塞卡钳的组合让安心一路相随。

同时，这套玛吉斯的轮胎虽然级别不算特别高，但是抓地力真的是特别好，完全不需要后期换胎。

总结

作为一台已经上市多年的车，目前的可靠性和稳定性已经非常出色了。

宠粉版把全彩TFT液晶仪表、胎压监测、前行车记录仪和手把加热一加，那确实就已经是满配了。

目前29999的活动价我实在找不到什么不推荐的理由，特别是我今天实拍这个雾棕金配色，真的是相当大气，强烈建议各位到现场看看实车。

差不多了，老规矩，如果您觉得我的介绍对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！

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内容输出：探觅

图文整理：张张

特别鸣谢：感谢成都双流西摩光阳总代理胡总的大力协助，成都的车友欢迎到现场试驾和感受非凡！