飞度：不懂的人才看销量，懂的人都看这个！

最近车圈都在说飞度销量跌到了两位数，不少人开始唱衰这款“小车之王”。但如果你真以为飞度不行了，那可能就错过了它最真实的另一面。

事实上，飞度并不是卖不动，而是当前正处于清库阶段。现款车型逐步停产，生产线正在为后续产品做准备，市面上能买到的都是4S店的库存现车。正因为数量有限，卖一台少一台，销量数字自然显得平淡。但恰恰是这种“清库期”，反而让飞度的热度不降反升。

终端优惠直接拉到了万元级别，入门版裸车价创下近几年新低。不少城市的热门颜色早已被抢购一空，论坛里随处可见消费者发帖求购现车，甚至有人跨城找车，就为了赶上这波“抄底潮”。如果飞度真的没人要，又何至于现车要靠抢？

飞度一直以来都不是靠“追潮流”取胜的车型。它的设计理念非常明确：MM理念，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”。为了把车内空间用到极致，车身线条做得圆润流畅，压缩机械占比，扩大乘坐和储物区域。别看飞度外观小巧，后排坐下三个成年人并不拥挤，后备厢还能轻松装下婴儿车加露营装备——这些都是实打实的家用刚需。

外观上，飞度也从不跟风做“网红脸”。从GK5的运动风格到现款的萌系造型，每一代都有自己鲜明的辨识度。它不追求一时惊艳，而是力求让人几年后还能一眼认出：“这是飞度”。这种经典耐看的设计，反而让它在小车市场中独树一帜。

而对大多数选择飞度的消费者来说，他们更看重的是“里子”。1.5L地球梦发动机油耗低，两百块钱的油能跑小半个月；底盘扎实，过弯灵活，驾驶感受轻松自如；三年保值率接近70%，开几年换车也不会亏太多。这些才是飞度车主日常用车中最实在的体验。

眼下正是飞度清库的关键阶段，现车越来越少，优惠却处在近年高点。如果你也在考虑一台好开、能装、养得起的小车，不妨去店里实际试驾一番。毕竟对很多家庭来说，飞度所代表的，正是那种不张扬却极其可靠的生活伙伴。等这批现车卖完，再想以这个价格入手，可能就真的只能去二手市场碰运气了。