捷豹遭黑客瘫痪！10 万人饭碗悬了

捷豹路虎（JLR）这回真是栽大了！8 月遭网络攻击后，IT 系统全崩，生产线停到下月都未必能开，3 万工人在家待业，更把 10 万供应链员工拖进绝境。周四虽说喊着 “分批重启” 业务，零件物流中心恢复运转，但供应商们早没了耐心：“我们要的是真金白银的帮助，不是空话！”

这事儿闹得英国政府焦头烂额。首相说 “24 小时连轴转” 搞救助，工党领袖也喊 “情况紧急”，可半个多月过去，方案连影子都没有。有人提议政府收购供应商的零件存着，可 JLR 生产讲究 “精准送料”，堆着零件根本没用；想给贷款，供应商又不买账，毕竟借了钱还是要还。有供应商直戳痛点：“政府根本不懂这里面的门道！” 议会主席更警告，有些小厂只剩几周活路，供应链要崩了。

要知道 JLR 一天能造 1000 辆车，现在停产一个多月，损失没法算。可这事儿暴露的不只是黑客厉害，更是英国工业的 “软肋”——IT 系统一瘫就全停，供应链碰一下就碎，政府应急全靠嘴。

反观咱中国，早把这类风险堵死了。就说比亚迪，早搞了 “双 IT 系统”，一套遭攻击另一套立马顶上，去年有次遭网络攻击，俩小时就恢复生产。长城汽车更狠，联合工信部建了供应链应急平台，哪家供应商出问题，立马能调其他厂家补位，根本不会卡脖子。

更关键的是咱不搞虚的。前年某车企遭攻击，工信部当天就拉了跨部门会议，给供应商发纾困资金，还协调银行给无息贷款，没让一家小厂倒闭。哪像英国，开会讨论了半天，连 “买零件存着” 这种馊主意都想出来了，纯属浪费时间。

现在 JLR 还在慢慢 “重启”，可 10 万家庭等着吃饭。这事儿给所有人提了醒：网络安全不是小事，供应链更得有备份。英国该学学中国，少点口号多搞实招，不然下次再遭攻击，恐怕就不是停产那么简单了。咱中国车企能稳稳当当，靠的就是早准备、真兜底，这才是对工人、对企业的负责！