零跑C10：续航超1100km，智能又实用，家用SUV看这款

现在新能源汽车发展得是真快，就拿中国汽车市场来说，新能源车型的渗透率已经超过 50% 了。我身边不少朋友换车或者第一次买车，都把目标放在了新能源车上，尤其是家庭用户，对新能源车的兴趣特别明显。毕竟像纯电车型，用车成本确实比燃油车低不少，这对需要经常开车接送孩子、日常通勤的家庭来说，还是很有吸引力的。

在众多新能源汽车品牌里，零跑汽车我觉得做得还不错，旗下好几款车型性价比都挺高，比如零跑 C01、零跑 T03、零跑 B01 这些，而零跑 C10 这款车，我更是关注了挺久，它的整体表现确实可圈可点。

零跑 C10 定位是中型 SUV，今年 5 月份刚完成全新换代，推出了 2026 款版本。目前 2026 款零跑 C10 一共有 5 款不同配置的车型在卖，官方售价从 12.28 万元到 14.28 万元不等，而且还提供了纯电版和增程版两种动力形式，能满足不同用户的需求，像有的家庭更在意纯电的低成本，有的家庭担心长途出行续航问题就会倾向增程版，这样一来覆盖的家庭用户范围就更广了。我还了解到，2026 款零跑 C10 上市之后，销量涨得特别快，已经连续四个月每个月销量都超过 1 万辆了，能成为市场上的热门车型，肯定有它的过人之处。接下来，我就跟大家详细聊聊这款车，不过因为车型版本比较多，我就以官方指导价 13.28 万元的零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版为例，给大家解析一下它的性能表现。

续航：满足家庭各种出行需求

我觉得不管是买纯电车还是增程车，大家最关心的肯定是续航里程，毕竟谁也不想开车的时候总担心没电。零跑 C10 在续航这方面，做得还是挺让人放心的。它的纯电版有三种续航可以选，分别是 510 公里、530 公里和 605 公里，平时在城市里通勤，就算每天开几十公里，一周充一次电基本没问题；要是偶尔周末带着家人去周边城市玩，中长途出行也能应对。

我重点说一下增程式 210 激光雷达版，它配备了一组容量为 28.4kWh 的磷酸铁锂电池，这种电池的性能很稳定，满电状态下能提供 210 公里的纯电续航。就拿我自己的用车情况来说，平时上班单程 10 公里，加上周末偶尔去超市、送孩子上兴趣班，一周下来根本用不完纯电续航，基本不用频繁充电。而且这款车还配备了一个 50 升的大油箱，满油满电的情况下，按照 CLTC 标准计算，综合续航里程能达到 1190 公里。要是一家人想趁着假期长途自驾游，比如从北京开到上海，全程大概 1200 多公里，基本上中途稍微补一点油或者电就能到，完全不用因为续航问题焦虑。

综合来看，零跑 C10 超过一千公里的续航表现，在同级别车型里确实很有优势，不管是日常通勤、短途出行，还是长途自驾游，都能满足大多数家庭用户的需求，这一点我觉得特别实用。

辅助驾驶：降低驾驶压力，提升安全性

除了续航，零跑 C10 在辅助驾驶方面的配置也挺亮眼的，这对于平时开车比较多，或者有时候需要长途驾驶的人来说，能省不少心。我要说的这款增程版顶配车型，搭载了 Leapmotor Pilot 辅助驾驶操作系统，还配备了高通骁龙 8650 芯片，这个辅助驾驶芯片的算力有 200 TOPS，足够支撑整个辅助驾驶系统流畅运行，不会出现卡顿的情况。

在硬件配置上，车辆周围装了不少高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，还有一颗激光雷达。有了这些硬件加持，辅助驾驶系统的感知能力特别灵敏，能及时察觉到周围的车辆、行人、障碍物等，为驾驶者提供不少实用的辅助驾驶功能。

就拿停车来说，很多人尤其是新手，停车的时候总是手忙脚乱，很容易刮蹭。但零跑 C10 的辅助驾驶系统里，有自动泊车、入位、记忆泊车等多种高级智能泊车功能，其中记忆泊车我觉得特别好用。第一次使用的时候，只需要让系统跟着学一次停车的轨迹，下次再到同一个停车场景，比如自家小区的停车位，只需要按一下按钮调取系统，车辆就能自动按照之前记忆的步骤完成停车，整个过程特别流畅，完全不用自己动手操作，轻松解决了停车难题。

另外，辅助驾驶操作系统还提供了全景影像、透明影像等多种驾驶辅助影像功能。有时候开车经过狭窄的路段，或者停车的时候看不到车身周围的情况，打开这些影像功能，就能消除视觉盲区，清楚看到车身周围的环境，这样不管是转弯、会车还是停车，都能更快速、更安全地完成，大大提升了整车的安全性。

针对高速公路或者城市里复杂的交通环境，这款车还配备了高速领航辅助和城区领航辅助等高级辅助驾驶功能。在高速公路上，这些功能能实现自动跟车，前面的车快自己的车就快，前面的车慢自己的车也会跟着慢，不用一直脚踩油门和刹车；还能智能调速，根据道路限速标志自动调整车速；遇到前方有车辆加塞或者障碍物，能主动避让；需要超车的时候，也能智能判断是否可以超车，然后自动完成超车操作；进出高速公路匝道的时候，也能自动行驶，不用自己频繁打方向、调整车速。在城区里开车，遇到堵车或者复杂的路口，这些辅助功能也能帮上不少忙，进一步降低驾驶者的操控压力，让开车变得更轻松。

除此之外，辅助驾驶系统还自带了丰富的主动安全预警机制，像车道偏离预警，要是开车的时候不小心偏离了车道，系统就会提醒；前后方碰撞预警，前面或者后面有车辆距离太近，可能发生碰撞的时候，也会及时预警；还有侧方预警、前方机动车型预警等功能，而且这些功能都是标配的。平时开车的时候，这些预警功能能帮助驾驶者及时发现潜在的风险，比如有时候注意力不集中，没看到旁边的车要变道，侧方预警就会提醒，这样就能快速做出反应，处理问题，有效提升了整车的安全性。

智能车机：操作便捷，交互自然

除了辅助驾驶功能，零跑 C10 车内的车机系统也很智能化，用起来特别方便。它搭载了 Leapmotor OS 车载智能系统，内置了高通骁龙 8295 芯片，而且在前排中控台装了一块 14.6 英寸的悬浮式中控大屏，这块屏幕的分辨率是 2.5K，显示效果特别清晰细腻，和车机系统搭配使用，操作界面一目了然，不管是点选功能还是滑动屏幕，都很流畅，不会有卡顿的情况。

车机系统里的功能也很实用，比如卫星导航，平时开车去不熟悉的地方，打开导航就能精准定位，还能实时更新路况，避开拥堵路段；车载电网功能，能给手机、平板电脑等设备充电，再也不用担心出门在外电子设备没电；手机互联映射功能，可以把手机上的内容投射到中控屏上，比如播放手机里的音乐、视频，使用起来更方便；还有道路救援服务，要是开车的时候遇到故障，比如爆胎、没电了，直接通过车机系统就能呼叫救援，特别省心。这些功能都能帮驾驶者解决行车过程中的不少实际问题，让人切实感受到智能科技带来的便利和乐趣。

另外，车机系统还内置了智能语音识别助手，融合了 DeepSeek、通义千问等 AI 模型，识别能力特别强，不仅能识别普通话，还能轻松识别多种地方方言，像四川话、广东话、湖南话等都没问题。有时候开车的时候不方便手动操作车机，直接用语音指令就能让它完成各种操作，比如 “打开空调，把温度调到 25 度”“播放我喜欢的歌单”“导航到最近的加油站” 等，都能准确识别并执行。而且还支持连续语音识别，比如说完 “打开空调” 之后，接着说 “再把风速调大一点”，系统也能流畅响应，不用每次都重新唤醒语音助手。这个语音助手还有很强的学习能力，用得时间久了，它能慢慢熟悉驾驶者的使用习惯，和驾驶者沟通起来更自然、更顺畅，还能提供更加个性化的服务，比如记住驾驶者喜欢的音乐风格、常用的导航目的地等。

内饰与空间：舒适实用，满足家庭需求

零跑 C10 的车内座椅设计也很讲究，不管是前排还是后排座椅，都采用了高档仿皮材质缝制，摸起来手感特别好，而且座椅内部的填充分为 7 层，软硬适中，坐上去特别舒服，就算长时间开车或者坐车，也不会觉得累，大大提升了乘坐体验。更重要的是，座椅外部材料达到了母婴级标准，家里有小宝宝的话，让宝宝坐在上面也很安全、舒适，不用担心材质有异味或者对宝宝身体不好。

前排座椅还配备了电动调节功能，驾乘人员可以根据自己的身高、体型调整座椅的位置、靠背角度等，满足不同人的使用需求。比如我身高 180 厘米，调整好座椅之后，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得拥挤；我老婆身高 160 厘米，把座椅调得靠前一点、靠背角度调得缓一点，坐起来也很舒服。

车内还配备了双区智能调温空调，前排和后排可以设置不同的温度，满足不同乘客的需求。后排乘客还有独立的空调出风口，夏天的时候后排也能快速降温，冬天的时候能快速升温，不会出现前排温度合适、后排温度过高或者过低的情况。空调还配备了 PM2.5 过滤装置，能有效过滤空气中的灰尘、花粉、异味等有害物质，进一步提升车内空气质量，尤其是在雾霾天或者空气质量不好的地方开车，坐在车里也能呼吸到新鲜的空气。

零跑 C10 的储物空间也很充足，在前后排座椅周围设计了大量的储物空间，比如前排的杯架、中央扶手箱，后排的杯架、车门侧边的储物格等，加起来一共有二十多个，平时放手机、钱包、钥匙、水杯、纸巾、儿童玩具等随身物品都很方便，不会让车内显得杂乱，能保持车内整洁。

后备厢的容积也很大，常规状态下达到了 370 升，能轻松容纳五个 20 英寸的行李箱，要是一家人出门旅行，带几个行李箱、背包、婴儿车等物品都没问题。而且后排座椅支持放倒，放倒之后后备厢容积能扩展到 835 升，要是需要运送大件物品，比如洗衣机、冰箱、婴儿床，或者买了很多大件的生活用品，都能轻松装下，大大提升了车辆的储物能力，实用性特别强。

还有一个设计我觉得特别贴心，前排座椅支持完全放倒，放倒之后能和后排座椅连在一起，形成一张双人大床。平时上班的时候，如果中午有午休时间，不用再趴在办公桌上睡觉，回到车里躺在这张 “大床” 上休息，舒适度比在办公室好多了，能好好放松一下，下午上班也更有精神。要是在外面自驾游，遇到不方便找住宿的情况，也能在车里临时休息，特别实用。

动力与外观：动力够用，颜色选择多

最后再跟大家说说零跑 C10 的动力性能和外观。我要说的这款增程版车型，搭载了一台 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，同时还配备了一台后置单电机动力系统。电机采用的是永磁同步技术，峰值输出功率有 170kW，峰值扭矩达到了 320Nm，这样的动力参数表现还是不错的，平时在城市里开车，起步、加速都很顺畅，就算车上坐满了人、装了不少东西，动力也不会觉得不足。

它的加速性能也很出色，百公里加速能在 7.68 秒内完成，平时超车的时候很轻松，不用长时间占用对向车道，安全性更高。最高车速能达到 170 公里以上，虽然平时在城市里开车用不上这么高的速度，但在高速公路上行驶，就算开到 120 公里 / 小时的限速，车辆也很稳定，不会有飘的感觉，基本能覆盖大多数驾驶者的实际用车需求。

作为增程版车型，它的能耗表现也很优秀，按照 WLTC 标准计算，综合油耗只有 0.94 升；就算在电池没电的亏电状态下，WLTC 油耗也只有 5.89 升。对于一款中型 SUV 来说，这样的油耗数据已经相当不错了，比很多燃油版的中型 SUV 油耗低不少，能节省不少用车成本。而且这款车加的是 92 号汽油，不用加价格更高的 95 号汽油，进一步降低了用车成本，这对于需要经常开车的家庭用户来说，还是很有吸引力的。

在外观颜色方面，零跑 C10 也给消费者提供了很多选择，有金属黑、琉璃翠、天幕灰、曦露紫、冰川蓝、苔原灰以及珍珠白等多种车漆颜色。不同的颜色适合不同的人群，比如喜欢沉稳大气的人可以选金属黑、天幕灰；喜欢清新活力的人可以选琉璃翠、冰川蓝、曦露紫；喜欢简约干净的人可以选珍珠白、苔原灰。这样丰富的颜色选择，能满足不同消费者的审美需求，让大家都能选到自己喜欢的颜色，也有助于覆盖更广泛的消费群体，吸引更多用户关注。

整体来看，零跑 C10 在续航、辅助驾驶、智能车机、内饰空间、动力能耗等各方面的表现都很出色，和同级别车型相比也有明显的优势。对于有家庭用车需求的人来说，这款车确实是一个不错的选择，也难怪它能成为市场上的热门车型。如果大家近期有买车的打算，特别是考虑新能源中型 SUV 的话，不妨去了解一下零跑 C10，相信它不会让你失望。