预算10万，选硬派SUV还是圆润小车？宝骏悦也PLUS和缤果PLUS

最近手头有点积蓄，打算花 10 万左右买辆车，在宝骏悦也 PLUS 和缤果 PLUS 之间纠结好久了，一直拿不定主意，今天就来好好分析分析，也希望大家能帮我出出主意。

外观：一个硬派越野，一个时尚圆润

先来说说外观，这两款车的风格截然不同。宝骏悦也 PLUS 就像个硬派小越野，方方正正的 “方盒子” 造型，线条特别直，看着就很有力量感。新出的逐日橙和超影灰这两个颜色，特别亮眼，开在路上回头率绝对高。车身侧面的黑色防刮轮眉和前后保险杠，不仅实用，还让车子看起来更酷了，感觉就是为了出去撒野设计的。16 英寸的轮毂，搭配整车造型，越野味儿十足。还有它那个从侧面打开的后备箱门，太有个性了，拿取东西也方便，反正我是越看越喜欢。

再看缤果 PLUS，风格就柔和多了，车身线条圆润流畅，整个车看起来特别时尚精致。前脸设计很简约，没有太多复杂的元素，给人一种很亲切的感觉。虽然没有悦也 PLUS 那种硬派的越野套件，但它的气质很独特，属于那种越看越耐看的类型。这种简约时尚的设计，开在城市里，一点也不张扬，很符合一些喜欢低调的朋友的口味。

空间：各有优势，家用都能满足

空间方面，这两款车作为小型纯电 SUV，日常家用都没问题，但也有些差别。

宝骏悦也 PLUS 车长不到四米（3996mm），不过车宽有 1760mm，车高 1726mm ，整体看起来比较敦实。轴距是 2560mm，后排坐三个中等身材的成年人跑个短途还可以，长途的话，还是坐两个人更舒服些。车内的储物空间设计得挺贴心，中控台下面有块空地，放手机、停车卡很方便；门板上也能轻松放下一瓶水和一把折叠伞。后备箱不算大，如果一家人去露营，想带上帐篷、折叠桌椅这些大件，就得把后排座椅放倒来拓展空间。不过有时候从家具店拉个小书架啥的，把座椅全放平还是能装下的。另外，它还配备了车顶行李架，要是有需要，还能在上面装个自行车架或者行李箱，增加载物能力。

缤果 PLUS 的个头比悦也 PLUS 稍大一点，车长超过四米，轴距达到了 2.61 米，宽度是 1.72 米。这样的尺寸让它的内部空间更宽敞，日常去超市采购，几大包东西往后备箱一扔就行。它的后排座椅能完全放平，形成一个超大的载物空间，官方数据是 1450 升，实际体验就是特别能装。帮朋友搬家的时候，七八个纸箱子再加一个微波炉都还有空间富余，这装载能力真不是盖的。而且它后排的腿部空间也很充足，家里人坐在后面不会觉得憋屈，对老人和小孩都很友好。

从空间来看，缤果 PLUS 在载物空间上更有优势，特别是后排座椅放平后的超大空间，对于经常需要搬运东西的人来说很实用；悦也 PLUS 的空间则比较灵活，虽然后备箱小，但通过放倒座椅和车顶行李架也能满足很多需求，而且后排短途坐三个人也还行。

内饰配置：科技感与舒适性的较量

坐进车内，两款车的内饰和配置也有不少区别。

宝骏悦也 PLUS 的内饰科技感十足，一进去就能看到那块 12.8 英寸的大屏幕，显示效果特别好，操作起来也很流畅。它的语音识别功能特别好用，不用喊唤醒词，直接就能识别指令，而且还能区分主驾和副驾的声音，不会混淆，这在多人乘坐的时候就很方便。车外有 4 个摄像头和 6 个超声波雷达，停车的时候，360 度全景影像和透明影像功能太实用了，尤其是在一些狭窄的地方或者老旧小区，能清楚看到车周围和车底的情况，停车变得轻松多了。座椅是仿皮材质的，打理起来很方便，主驾驶位支持电动调节靠背和座椅高低，头枕还能局部调节，再加上前排扶手，长时间开车也不会太累。前车窗用的是多层隔音玻璃，高速行驶的时候，能有效隔绝外界的低频噪音，车内比较安静。

缤果 PLUS 的内饰则更注重舒适性，整体风格很温馨。它的屏幕是 10.1 英寸，虽然比悦也 PLUS 的小一点，但也支持 “可见即可说” 的语音交互功能，操作起来也很直观。不过在驾驶辅助配置上，它只有 1 个车外摄像头和 2 个超声波雷达，所以只有基础的倒车影像和定速巡航功能，和悦也 PLUS 比起来，科技感稍弱一些。座椅采用的是翻毛皮混搭材质，触感和观感都不错，摩擦力大，坐在上面身体不容易滑动，对老人比较友好。主驾座椅同样支持电动调节，但头枕不能局部调节。隔音方面，在市区代步的时候车内很安静，不过速度提上来后，因为轮胎偏窄，底盘传来的胎噪会明显一些，但不影响正常交流。

在内饰配置上，悦也 PLUS 的科技配置更丰富，驾驶辅助功能更强大，对新手和追求科技感的人很有吸引力；缤果 PLUS 则在座椅材质和舒适性方面表现不错，虽然科技配置简单些，但日常驾驶也够用。如果经常在复杂路况行驶，悦也 PLUS 的配置能让人更安心；要是大部分时间在市区开，对科技配置需求不高，缤果 PLUS 的舒适性也能带来很好的驾驶体验。

动力续航：都能满足日常，细节略有不同

动力和续航也是选车的重要因素。

我试驾的是宝骏悦也 PLUS 2026款 501km智尊版 搭载的是前置单电机，电动机总功率 75 千瓦，扭矩 180 牛・米 ，实际开起来动力很跟脚。在早晚高峰送孩子的那种走走停停的路况下，电门响应特别及时，轻轻一点就能跟上前面的车，在车流里穿梭很灵活。别看它车身不大，去山里跑一跑也没问题。遇到一些非铺装的陡坡，它的蠕行模式就派上用场了，能让车子缓慢、匀速地爬坡，新手也不用担心溜车。而且它 1726 毫米的车身高度，通过性还不错，一些烂路也能轻松应对。续航方面，官方标称 501 公里的纯电续航，日常使用完全够了。百公里电耗是 12.8 度 ，我每天上下班通勤 50 公里左右，充一次电基本能顶十天。周末要是想去隔壁城市玩，开个 300 公里，到地方后仪表盘还能显示有 200 公里左右的余量。它还有快充功能，找个快充桩，半小时就能补充不少电量，不会把时间浪费在等充电上。而且它还有电池低温加热和液冷系统，北方的朋友也不用担心冬天续航大幅衰减的问题。另外，它的 VTOL 对外放电功能也很实用，功率有 3.3 千瓦，周末去露营的时候，接上电磁炉、小冰箱，就像在家里一样方便。

缤果 PLUS 开起来也很轻快，在市区里穿梭特别灵活。它的电门响应同样很直接，跟车不费劲。平时我用经济模式比较多，动力输出很平顺；偶尔想快点超车，换成运动模式，提速也很快。它的续航标称是 510 公里 ，百公里电耗 11.4 度 ，我每天通勤 50 公里，满电状态能撑 10 天出头，和悦也 PLUS 差不多。

安全配置：都有保障，悦也 PLUS 更丰富

安全配置也是我选车时重点考虑的。

宝骏悦也 PLUS 配备了多达 28 处灵活储物空间，方便放置各种小物品。胎压能实时显示数值，让我随时了解轮胎状况。还有 360 度全景影像和透明影像，在停车和行驶过程中，能清楚看到周围的情况，避免刮蹭。它还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能，使用起来很方便。车内有 6 个扬声器，音响效果还不错，开车的时候听听音乐很享受。前排多层隔音玻璃不仅能降低噪音，还能提升车内的静谧性。自动空调和车内 PM2.5 过滤装置，让车内的空气保持清新，给家人一个舒适的乘车环境。

缤果 PLUS 的安全配置也比较齐全，主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压报警以及儿童座椅接口等常规功能都有。还有后驻车雷达和倒车影像，日常倒车的时候能起到很好的辅助作用。它还配备了外后视镜加热功能和雨量感应式雨刷，在雨天和雾天能提高驾驶的安全性和便利性。不过和悦也 PLUS 比起来，它没有实时胎压显示和 360 度全景影像这些更高级的配置。

在安全配置上，两款车都能保障基本的行车安全，悦也 PLUS 的配置相对更丰富一些，特别是在驾驶辅助和舒适性配置方面。如果对安全配置要求比较高，悦也 PLUS 可能更合适；要是觉得基本的安全配置就够用，缤果 PLUS 也能满足需求。

经过这么一番对比，宝骏悦也 PLUS 和缤果 PLUS 真的各有千秋。悦也 PLUS 的硬派外观、丰富的科技配置和强大的通过性让我心动；缤果 PLUS 舒适的内饰和长续航也很有吸引力。我现在还是有点纠结，不知道该选哪款。