2025智能驾驶破冰，车企牌照争夺战，责任归属成谜？

最近听说国内终于开始发L3自动驾驶牌照了，上个月底公布的首批名单里，比亚迪和华为合作的问界拿下了头彩，我本来觉得这种高科技离咱们普通人还早着呢，没想到连具体车型都清清楚楚列出来了。

这次有二十多款车入围，最让人注意的还是比亚迪的仰望系列，他们那套叫“天神之眼”的系统听着有点玄，但官方测试说，车在高速上真能自己应对不少情况，比亚迪之前拿过全国第一张L3测试牌照，明显是想把这事做成，不过现在只有高端车型能用，普通车主还得再等等。

华为那边厉害，靠问界M9、M8这些车一下子拿下了十一张牌照，他们用的激光雷达能看两百五十米远，高速上遇到突发情况反应也快，但这些参数我听不太懂，我更关心的是，真出了事，到底该谁来担这个责。

只要自动驾驶开着，车企就得负责，除非司机故意不碰方向盘，车里还得装摄像头和黑匣子，把一切录下来，这规矩看着挺合理，可真出了事，普通人告车企能赢吗，现在这功能只在高速上能用，城里路况复杂，压根没开放，这技术离真能用还差得远。

这次名单公布，更像是给车企开了个门，真要普及还得等几年，不过能看到大厂真上手干了，说不定以后买车，L3系统就跟空调一样，成了基本配置，现在最关心的是明年会不会有更多便宜车也跟上，别光顾着搞技术，价格也得让人能接受。