从校园到社会，10.99万起的领克Z20给学生的第一份“毕业礼”

大学校园里，共享电动车曾是短途出行的主流选择。但随着毕业季临近，许多学生开始考虑更长期的出行规划。网上有数据显示，2025届毕业生中，计划购车的比例较往年提升18%，其中从校园到职场的通勤衔接成为主要驱动力。在西安、武汉等高校密集城市，学生对定制化出行的需求日益凸显。领克Z20的“桃李计划”在此背景下应运而生，其政策设计不仅覆盖购车门槛，更通过安全性能的系统性优化，为学生群体提供从校园到社会的无缝出行解决方案，打破了“学生车=低配车”的传统认知。

“桃李计划”的针对性十分明确，面向合作院校的在校学生和2025届毕业生，符合条件者可额外享受2000元政策优惠。这一优惠与8月同期的限时购车补贴、保险补贴等权益叠加后，显著降低了购车的经济压力。对于刚毕业、积蓄有限的学生而言，这种组合政策让“拥有第一辆车”从愿望变为可触及的现实，无需在预算紧张时被迫选择不符合核心需求的车型。

更重要的是，领克Z20并未因价格友好而放松对安全的要求。在全球权威的Euro NCAP碰撞测试中，它获得五星安全评级，这一成绩颠覆了不少人对“学生车”安全性能的固有印象。其安全实力的背后，是SEA浩瀚架构的支撑——从设计之初就将安全作为核心考量，无论是车身结构的刚性防护，还是对车内乘员与车外行人的双重保护，都展现出超越同价位车型的用心。

在被动安全层面，车身关键部位的材料选择和结构设计围绕“最大限度减少碰撞伤害”展开。整车采用高强度钢、超高强度钢、热成型钢和铝合金材料，占比达81.62%，为车身筑牢基础防护。车门防撞梁使用2000MPa超高强度热成型钢，配合高强度A柱、B柱，能在发生撞击时有效维持驾驶舱的完整性，为车内人员保留生存空间。37878N·m/deg的整车扭转刚度，则进一步减少车辆受力时的弹性形变，强化被动安全性能。

主动安全方面，一系列辅助功能致力于“防患于未然”。AEB紧急制动系统通过专业行人避让测试，能在危险时刻及时干预；前方防撞梁碰撞区域增加溃缩泡沫，即便发生碰撞，也能减轻对行人的伤害。在辅助安全系统测试中，领克Z20以89%的得分拿下2025年第一名，成为该项目迄今为止的最高分车型，足见其辅助功能的扎实表现。

行业首次极限安全终极测试——飞坡挑战，更直观地印证了其安全冗余。车辆在通电状态下，以80km/h速度冲下悬崖，坠落过程中速度超120km/h并连续翻滚，落地撞击点完全不可控。即便如此，车辆电池瞬间下电，未出现起火、冒烟；座舱无物体侵入，ABC柱完好无明显变形，稳稳保住了乘员生存空间。这种远超日常用车场景的极限表现，清晰展现了其安全设计的可靠性。

对于学生群体从校园到职场的过渡阶段，这些安全设计的实用性尤为突出。城市通勤中，早晚高峰的拥堵路段常有突发状况，紧急制动辅助、车道保持等功能能为驾驶员提供支持；面对复杂路口的行人、非机动车，提前预警和主动避让系统可发挥作用，让刚接触社会驾驶场景的新手也能从容应对。

除安全性能外，领克Z20的产品设计也贴合年轻人的日常使用需求。后驱Plus版和Pro版拥有430km的续航里程，匹配多数人的通勤半径，一周一充的频率不会带来续航焦虑；灵活的车内空间布局，既能满足日常代步，也能应对周末短途出行的装载需求。这些基础设定，精准击中了年轻人对“车要好用、省心”的核心期待。

“桃李计划”的推出，更传递出一种态度：安全不该是少数人的特权，年轻人的第一辆车，也值得拥有不打折的安全保障。对在校生和刚步入社会的学生群体而言，这一政策不仅是价格上的让利，更是对他们“安全需求”的正视——不用在“省钱”和“安全”之间做艰难抉择，也能拥有一辆真正让人放心的车。

从校园到职场，出行需求的转变需要一辆能无缝衔接的座驾。领克Z20以“桃李计划”降低购车门槛，用全面的安全性能打破“学生车=低配车”的偏见，再辅以贴合日常的产品设计，为学生群体提供了从短期校园出行到长期职场通勤的完整解决方案。它让年轻人在人生的过渡阶段，能拥有一辆既经济实惠又安全可靠的座驾，从容应对出行场景的变化，这正是其获得关注的核心原因。