奔驰GLC EV版来袭，尺寸升级，配39.1寸巨大联屏，续航超900公里！

奔驰GLC这台常年霸占豪华中型SUV销量榜、不少老板都爱的“经典款”，居然悄悄出了纯电版！关键是这次不只是换了个动力，尺寸要往大了升级，中控直接怼上39.1寸的巨幅联屏，CLTC续航能飙到900公里以上，还标配800V快充平台——这波操作，真的让不少等着换豪华电动车的人眼前一亮。

以前看奔驰GLC的油车，总觉得是“稳重大气”的代名词，但纯电版一亮相，细节里全是新鲜感。大灯里不是普通的灯珠，是小颗小颗的星辉样式，凑近看能感觉到那种细活儿，不浮夸但透着精致。中间那个三叉星LOGO更绝，被一圈矩阵式灯光裹着，晚上开车的时候，那圈光慢慢亮起来，比其他电动车的“贯穿灯”有辨识度多了——买豪华车的人，不就图个“一眼被认出来”的劲儿嘛。更意外的是它加了前备箱，以前开朋友的奔驰SUV，充电枪、折叠伞只能往后备箱塞，跟行李箱堆一块儿乱糟糟的，现在前备箱一打开，这些小物件直接归置好，拿的时候不用翻来翻去，这点真的戳中日常用车的痛点。

侧面的溜背设计也没让人失望，本来以为溜背会压后排空间，结果听说引进国内后尺寸还要再调大，轴距都快摸到3米了。想想平时接爸妈、带孩子，后排坐三个人也不会挤，头顶空间估计比那些“伪溜背”SUV宽裕多了，再配上那个修长的尾翼，开在路上不像是个“家用车”，反而有点运动感，周末自驾去山里，停在路边都能被多看两眼。车尾的尾灯也不是简单的红光，是那种带数字感的布局，白天看低调，晚上亮起来的时候，跟老款GLC的尾灯完全不一样，不用看车标都知道是台新出的纯电版。

坐进车里才是真的“哇塞”，以前觉得豪华车的中控要么堆满按键要么老气横秋，这台的T形中控台做得老高，下方空出来的地方能放个大背包，甚至孩子的小折叠车都能临时塞进去，拿东西不用弯腰找半天。39.1寸的联屏不是拼接的，整个一块屏连在一起，导航的时候地图能铺满整个屏幕，看路牌、找服务区特别清楚，不像小屏幕得眯着眼看。试了下最新的MBUX车机，说“打开空调23度”，立马就响应，不用重复说第二遍，比我现在开的电动车语音强太多，开车的时候不用分心去戳屏幕，安全感都足了不少。

动力这块才是硬核，前后双电机加2挡变速箱，以前听人说电动车跑高速费电，续航掉得跟流水似的，这台有2挡变速箱，跑高速的时候电机不用一直“使劲儿”，续航能稳住。CLTC超900公里，就算冬天开暖风、开座椅加热，跑个700公里应该没问题，从上海到杭州往返都不用充电。还有800V平台，去快充站半小时就能充到大半电，以前等充电得蹲在旁边刷手机，现在买杯咖啡的功夫就能接着走，不用浪费时间耗在充电站。

这台奔驰GLC纯电版没丢豪华的底子，反而把用户在意的实用、续航都拉满了。看来豪华车做纯电，终于不是只堆配置了。