“死道友不死贫道”，为防自燃的新能源车电池弹射技术引发争议

9月19日，中国汽车碰撞维修技术研究中心联合均胜电子推出了电池弹射技术，在车身内部设置了与安全气囊一样的气体发生器，当电池热失控时，电池在1秒之内会啪地一声被从车身右侧弹射出去，抛到离车身3~6米外的地方。据介绍，这个方法不仅能保证司机和乘客的人身安全，也能避免烧坏车子，还保障了维修过程的安全，这样修理工就不用冒着生命危险拆电池了。然而，是个人都能看出来，这个技术目前还停留在“死道友不死贫道”的阶段，这也是网友们普遍表示不放心的点。从视频里就能听出，电池弹射出去的动静不小，毕竟电池包本身重量也很大。市面上像五菱宏光MINI EV的电池包重量就有95kg，而像比亚迪仰望U8这样的电池已经来到650kg重。光是五菱宏光MINI EV这样的电池，在行驶过程中弹出去，万一砸到其他车，就足以引起严重的交通事故，这简直就是往别人身上丢炸药包。

舆论反应主要分为三种观点：一是造成更大安全风险。许多网友担心电池弹射会将危险转嫁给路人或其他车辆。道路情况复杂，尤其是在拥堵路段，电池弹射方向难以精准控制，重达数百公斤的电池包弹出后，可能会砸中行人、非机动车或其他车辆，引发二次事故，造成严重后果。二是维护成本提高。电池弹射系统设计复杂，成本较高，会导致车辆价格上涨，增加消费者的负担。而且该装置平时用不上还需要花钱维护，性价比不高。三是对技术创新表示肯定。一些人觉得这是电池安全领域的新尝试，能推动智能监测、机械设计等相关技术的发展，为解决电池安全问题提供了新的思路和方向。

舆评

安全从来不是“保一方”的事