张跃赛被查，严壮立辞职，广汽自主待破茧重生

无论如何广汽的高层们都想不到，2020年9月15日是集团的一个关键节点。

当时，广汽打算要做的一件大事是“对自主品牌事业一体化进行深化整合”。针对这件大事，进行的人员调整是“张跃赛任整车事业本部本部长、经管会主任；吴坚、古惠南、胡苏任整车事业本部副本部长、经管会副主任；吴坚任广汽研究院院长，王秋景不再担任广汽研究院院长职务；刘伟不再担任整车事业本部本部长职务。”

这之前，张跃赛担任的是广汽乘用车总经理一职；在这一年之后，张跃赛再获提拔。

晚节不保，突发被查

关乎于张跃赛的升职信息，停留在2020年9月15日，而关乎于张跃赛的任职信息停留在2023年11月。彼时，广汽集团决定，任命黄永强接替张跃赛，担任广汽乘用车总经理。

不过，张跃赛只交出了广汽乘用车总经理的权力，整车事业本部本部长一职还由其担任。直至2025年9月，又一消息传来：张跃赛，被带走调查。

资料显示，张跃赛出生于1963年，2019年出任广汽乘用车总经理时56岁，57岁被委以重任，带头对自主品牌进行一体化整合。老骥伏枥，张跃赛高度被集团看好。

然而，就是在那几年，新能源汽车高速发展，比亚迪从油到电转型，长安汽车加速推进香格里拉计划，小鹏、蔚来、理想、零跑等新势力车企异军突起。反观广汽集团，除了埃安増势明显，其他自主品牌未曾光鲜。

而今再看，即便是埃安，也因为多年前重心过于偏倚网约车，在新能源汽车逐渐从增量转换到存量的大背景下，后续乏力。合创一度要大搞特搞最后也落得藉藉无名，昊铂品牌则受限于品牌力不足，无力撑住高端局面，新车销量极度低迷。

张跃赛，被委以重任，没能完成重任。被带走调查时，张跃赛62岁。

深陷泥沼的自主品牌

自2012年到2024年，广汽集团一直处于盈利的状态，只不过净利润从2023年开始下滑。2023年，广汽净利润44.29亿元，2024年净利润只有8.24亿元。

2025上半年，广汽出现亏损，净利润-25.38亿元。1-6月，广汽累计销量755300辆，同比下滑12.48%；1-8月累计销量1010477辆，同比下滑12.32%，下滑的趋势没能止住。

过去，广汽高度依赖合资品牌输血，自主品牌贡献较低。传祺品牌推动自主品牌发展的时代，让广汽看到了曙光，不料的是，自2018年开始失速，时任广汽乘用车总经理的郁俊没能挽救局面；埃安推动自主品牌发展的时代，又因为迫切求量，走网约车的路线虽然实现了销量快速提升，但对品牌的损害久远。

对于自主品牌，广汽集团一直不遗余力地变革，从设立整车事业本部到设立品牌营销本部，都是渴望将自主品牌做大做强的表现。

靠着一台AION S，广汽埃安成为集团面向新能源的关键布局，并以AION S换壳，反哺合资品牌。然而，AION S的大部分销量源自于网约车，销路打开之余，品牌力受到极大影响，以致去年上市的RT和今年上市UT，偏低的售价也没法和同级竞品展开较量。

为扭转局面，品牌营销本部应运而生。可能否将自主品牌拉出泥沼，还是个未知数。

结语：再创一个新品牌

9月19日，广汽集团董事长冯兴亚公开表示：“华为乾崑和广汽联合打造的新品牌——启境，正式官宣！”

有消息称，对于启境的定位，有可能和昊铂品牌重叠，届时首款车型投放到市场后，昊铂将集团被放到什么位置，不得而知。至于埃安，本身的定位就偏向低端，受到的影响估计不大。

在冯兴亚官宣“启境”的同一日，广汽集团发出公告，广汽集团副总经理严壮立因个人原因提出辞职，辞职后不再担任公司任何职务。资料显示，严壮立出生于1969年，今年仅56岁，为何突然辞职且又不再担任任何职务，在广汽大刀阔斧整改之际，留下了悬念。

大整改之际，广汽的人事变动，还没停止。