汽车业稳增长路线图曝光！谁将成为最大赢家？

工信部牵头搞了个《汽车行业稳增长工作方案》，听起来好厉害，一口气拉上八个部门，看样子是要动真格的，想把车市扶起来，要不然经济不好搞啊。目标也很明确，定了2025年和2026年这两个时间点，要啥销量，要涨多少，都写得清清楚楚的，反正就是要增长，那个劲头，不得了。2025年销量要到3230万辆，新能源车要占一半，出口也要稳住，制造业也要能看见增长，好像还不少的任务，2026年更要稳中向好，规模还要扩大，效益也要提高，想想就觉得有点难。他们还想了四个招，扩大内需，提升供给，优化环境，深化开放，听着好像每个招都挺重要的，但总觉得少了点啥，要是能保证一定成功就好了，当然这也不可能。

国内市场现在主要是新能源，还有消费升级，大家都想搞好一点的车。现在在公共领域推电动车，像公交车、出租车，要在25个城市里多搞70万辆，我个人觉得应该能行，然后就是农村，乡下地方，也想让大家开上电动车，充换电啥的也要跟上，要不然没电了咋办，燃料电池商用车也在搞，想在长途货运啥的地方用起来，还有换电模式，以后电池没电了，直接换一块，不用等充电，听着挺方便啊。“以旧换新”政策，都好几个月了，听说真的挺火，好多人去申请，都八百多万份了，吉利汽车的老大淦家阅，直接说了，这个方案让他信心大增，还把全年目标调高了，要卖300万辆，不得不说，胆子是真大，希望真的能行吧。

现在大家不想再搞“以价换量”那一套了，就是说，不想光靠降价来卖车，大家都觉得要靠技术和质量，像吉利汽车搞出来的星愿、星耀8，就是靠产品本身，靠好的体验，才卖得好，这个方向是对的。

全球化，这个词听起来就大气，现在中国车企都想走出去，到国外去卖车，像小鹏汽车，找了麦格纳合作，那个麦格纳是搞汽车生产的老手，他们在欧洲有工厂，直接在那里生产小鹏的车，省了不少事，然后小鹏还在德国搞了个研发中心，看样子要在欧洲大干一场，慕尼黑车展，中国车企去了好多，仅次于德国本土的牌子，挺给中国人长脸的，现在中欧合作，也不只是车型技术了，供应链和生产都要合作，宝马也学精了，搞了个“中国化”战略，他们的iX3，说是“中国化”程度最高的宝马车，还把中国当成研发中心，大家都在想，这到底是怎么一回事，好像外国车企也想靠中国市场翻身，李开国说，国内销量可能差不多就这样了，但是全球销量会超过4000万辆，以后不是“在中国造，外国卖”了，是要“在外国造，外国买”，以后在哪里卖车，就在哪里生产，这样才能适应当地的环境，赚当地人的钱，听起来确实是这么个道理。
很多人看完这个故事，都会去想，中国汽车到底能不能行，其实我也不知道，但是我觉得，只要肯努力，肯定会越来越好的。