座椅一键放平变1.8米床，极狐T1露营场景实测！

极狐T1上市，起售价6.28万。时间倒回2025年9月16日，这款车型的上市消息终于尘埃落定。在短短12小时内斩获26558台大定订单，销售小姐姐嗓子喊哑的画面足以说明市场热度。官方推出“限时终身免费保养”“电池烧一赔一”“三电终身质保”三大政策，直接点燃消费者情绪。尤其是那块号称“哪吒化身”的极光电池，不仅提前通过新国标测试，更在极端条件下展现出惊人的可靠性。老车主们纷纷表示“刀片已寄”，而新车主则沉浸在捡到宝的喜悦中。如果这还不算诚意满满，那只能说要求太高了。

先说最炸的“极光电池”。它不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出了新国标的要求；更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试。我现场看完视频就一个感觉：这哪是电池，分明是哪吒的莲花化身。烧完不爆炸、挤完不变形，还能继续跑，老车主集体给导演寄刀片：为啥我当年买车时没这待遇？

价格清单也简单粗暴：320PRO 6.28万，320PLUS 6.58万，425PRO 6.98万，425PLUS 7.78万，顶配425MAX 8.78万。五档配置把6-9万区间塞得满满当当，选择困难症直接治愈。下定再送3999元充电桩抵扣券、2000元特殊漆色券、588元“小狐同学”周边，整车5年/12万公里质保，羊毛粗到能织毛衣。

坐进车内第一秒我就去嗅——真没有异味，接近“零醛零苯”的座舱不是营销词，新车当老车闻，鼻炎患者也能放心大口呼吸。销售说材料里用了“极净座舱技术”，反正我鼻子验收合格，给娃当接送车也踏实。

空间才是大杀器。轴距2770mm，准B级“改善型大平层”落座即生效。我188cm，前排调完坐姿，后排还能跷二郎腿。副驾一键放平秒变1.8米“大床”，2.34㎡全景天幕白天是移动阳光房，晚上躺平数星星，单身狗瞬间脑补露营现场。后备厢更离谱，5人坐满还能塞8个登机箱，后排放倒1352L，能装下2米7鱼竿+折叠桌椅+猫笼，32处储物格连母婴专区都安排到位，奶爸奶妈直接省掉收纳箱的钱。

开起来像开德系小钢炮。T1底盘由极狐+麦格纳联合调校，181mm离地间隙，过减速带“嘭”一声干净利落，没有松散余震。0-50km/h实测4.12秒，满载六个壮汉爬20%地库坡依旧稳如老狗，电门跟脚不窜，老人小孩不晕车。方向盘指哪打哪，高速变道一次到位，A0级车身开出GTI的快感，可这是台6万多的纯电，还要啥自行车？

续航部分，425km版本30%-80%快充16.9分钟，网上有测试T1续航达成率为150%，反向虚标实锤。我试驾那天全程空调+拥堵，表显掉了22km，实际跑了33km，直接把里程焦虑按地上摩擦。

智能辅助更是“麻雀装雷达”。A0级首搭低速智能辅助转向，540°全景影像+58种场景自动泊车，U型弯、胡同调头、侧方车位全交给系统，我手搭方向盘看热闹就行。L2级主动安全全系标配，前碰预警、自动刹车、车道保持全在线，入门版就给齐，不像某些合资还要加钱选装。

颜值部分我拍了几张实拍丢群里，瞬间被追问色号。六款车色里“霞光紫”最骚，夕阳下泛着粉金，配18寸铝轮毂，0.64轴长比、0.85高宽比，整车姿态低趴，远看像小一号超跑。内饰三块大屏+环抱座舱，15.6英寸中控+8.8英寸仪表，CarPlay/Carlink/HiCar全支持，手机换机无压力。座椅带加热通风记忆，Microcloud绒布手感细腻，浅色内饰也不显脏，纳米涂层防污实测有效，我故意撒半瓶可乐，纸巾一擦没痕迹。

安全方面，极狐把“公路坦克”基因继续下放。A、B柱、门槛等关键部位直接上1500MPa热成型钢，车顶承压4.5吨，相当于一头成年非洲象踩上去不变形。50km/h高速追尾试验后排座椅零位移，尾部骨架提前满足明年7月才执行的新国标，碰撞能量吸收提升27%。安全气囊入门即满配，主副驾+前排侧气囊全给，主动安全全程在线监测，超视距感知、提前预警、自动避撞，城市拥堵也能佛系跟车。

从目前市场反馈来看，极狐T1已经成功打入了目标消费群体的心智当中。它不仅满足了人们对美好出行生活的向往，同时也为整个新能源汽车行业树立了一个新的标杆。我们期待着在未来，能够看到更多类似这样的优秀作品涌现出来，共同推动我国汽车产业向着更高水平迈进。