400cc新车干到了2万9千9，这让国产摩托怎么活？

2025重庆摩博会，百年英伦品牌凯旋，为抢市场，直接把400cc新车干到了2万9千9，这让国产摩托怎么活？

这价格一出，春风450CL-C、QJ的闪系列，瞬间就有点尴尬了。

凯旋这次是真急了，直接掀了桌子。

别看是英国牌子，这车其实是凯旋和印度巴贾（Bajaj）联手搞的，跟KTM 390一个路子，都是全球化策略的产物。

用印度的成本优势，造一个挂着欧洲标的车，然后来中国市场降维打击。

Speed 400这个车，400cc单缸机，动力不算炸裂，但赢在纯正的英伦范儿和标配的电控。

不到3万块能买到Triumph的标、复古的设计和TCS牵引力控制，这笔账谁都会算。

Scrambler 400 X也同步降价，还出了个更野的XC版，配了铝合金真空辐条轮毂和护杠，摆明了要通吃复古市场。

从公路到轻度越野，凯旋用一个平台玩出了三种花样。

那边20多万的性能猛兽Speed Triple 1200 RX限量30台，这边3万块的入门车负责走量，凯旋这套组合拳打得真精明。

高端的用来拔高品牌形象，入门的用来抢占市场份额。

这就是典型的鲶鱼效应。

一个国际大牌放下身段，用几乎和国产同级的价格来竞争，逼着国产品牌必须在品质、设计和品牌上升级，不然真没活路。

以前总说进口车贵，现在人家直接把价格屠刀砍下来了。

对咱们普通车友来说，肯定是好事。选择多了，竞争激烈了，最终受益的还是消费者。

国产厂商们，压力给到你们这边了啊。