全年目标完成仅36%，两年两大换血，阿维塔掌门王辉能否带队翻盘

阿维塔汽车最近又迎来了一场高层大调整。

9月19日，阿维塔科技正式宣布，王辉成为新任董事长，全面负责公司的战略规划、经营管理和全球业务拓展。

要知道，这已经是阿维塔两年内第二次换帅了。

而此前，阿维塔董事长这个位置，一直由长安汽车集团党委书记朱华荣兼任。

阿维塔这次人事变动，其实背后有着更深层的原因。

公司自己也承认，目前正处于品牌向上和全球化加速的关键阶段

而王辉的到来，被寄予厚望——他要带领阿维塔坚定走高端智能电动车路线，整合全球资源，推动智能化、电动化，进一步发力海外市场，目标是成为全球新豪华智能电动车的领导品牌。

我们简单回顾下王辉的履历。

2003年加入长安汽车，历任多个业务板块高管，曾在长安马自达、长安汽车海外事业发展部等关键岗位摸爬滚打多年，还曾带队推进与华为、宁德时代等巨头的战略合作，对海外市场尤其熟悉。

他不仅有管理经验，还参与推动了长安汽车泰国工厂的落地和阿维塔与华为车BU的合作。

这些经历让王辉成为少有的“懂市场、懂合作、懂国际”的高管。

但说实话，这两年阿维塔的高层确实换得有点频繁。

2021年，谭本宏上任董事长，2023年底朱华荣接棒。不到一年，如今又轮到王辉。

每一次高层换血，背后其实都是集团战略方向在调整。

更何况，阿维塔还在为IPO做准备，计划2026年登陆港交所。

新掌门上任，销量还没达标，上市的压力又在前头，阿维塔的路并不好走。

比如，深蓝汽车这个品牌，近两年也是风头正劲。

最初是杨大勇掌舵，后来王孝飞接手，今年9月，原CEO邓承浩升任董事长，姜海荣出任CEO。

姜海荣来自华为荣耀，主攻品牌和市场推广，有强烈的智能化和国际化背景。

邓承浩、姜海荣的组合，正好一个懂新能源，一个懂市场，互补性很强。

展望未来，深蓝汽车定下了2030年销量200万辆的目标，其中35%要靠海外市场。

长安汽车的整体目标更大，2030年要卖500万辆车，其中新能源占比超过60%，海外销量超过30%。

这些目标看着很美好，但每一步都需要管理层团队的调整和配合。

结语

阿维塔和深蓝的高层频繁变动，其实是长安汽车集团整体战略转型的一个缩影。

面对国内外新能源市场的激烈竞争，只有不断优化管理、整合资源，才能让各个品牌跑得更快、更稳。

而王辉、邓承浩、姜海荣这些新掌门人，肩上的担子都不轻。

阿维塔要想完成全年销量目标，甚至冲击IPO，必须要在产品、市场和管理上全面发力。

能否借助新董事长王辉的全球化经验，实现销量和品牌的突破，成为市场新宠，还得看接下来的实际表现。

在我国新能源车行业全面向智能化、国际化迈进的关键时刻，阿维塔的这场变革，无疑给整个行业提供了一个值得关注的样本。

未来三年，谁能笑到最后，拭目以待。