问界M9行驶中突失动力，整车断电锁门引发安全担忧

2025年8月11日，安徽车主沈先生驾驶其购买的问界AITO M9纯电Max汽车在路上正常行驶时，速约为三四十码。突然听到车内“发出滴一声”，仪表盘屏幕上跳出“动力系统受限 请尽快检修”的提示。，整车断电且车门无法打开。

问界M9

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这起事件发生在城市道路，再次引发了人们对智能电动汽车安全性的关注。截至目前，涉事车辆仍停放在4S店内，尚未找出确切故障原因。

随后车速骤降，“踩电门没反应”，他赶紧靠边停车。停车后却发现整车没电，车门也无法打开。尽管车主随后通过手机与4S店联系寻求帮助，但由于电池无法恢复供电，车主最终被困车内长达近一个小时。

车辆随后被拖至购车4S店“合肥长椿街鸿蒙智行用户中心店”进行检修。

8月12日下午，门店致电沈先生称车辆已检查完毕，但未找到故障原因，并告知他可以将车开走。沈先生认为该车存在安全隐患，要求彻查原因并维修。

对此事件，涉事品牌的4S店迅速回应。官方通报称，车辆出现断电及车门无法打开的现象是由于该车型在部分电池管理系统（BMS）设定下，遭遇了电池电量过低时的安全保护措施。在电池电量临界情况下，为避免电池损坏，系统会强制断电，并且会自动锁定车门，防止电池过热或发生其他危险。

4S店表示，车辆在电量过低的情况下启动断电保护是符合安全标准的，但是在该事件中，车主未能及时收到电池电量过低的警告，且事后未能通过简单操作解除断电状态。对此，4S店表示将进一步优化该车型的电池管理系统，并加大培训力度，让车主更清楚地了解车辆在低电量情况下的操作与应急处理方法。

对此，汽车行业专家指出，电动汽车的电池管理系统在保障电池安全的同时，也可能带来一定的“副作用”，尤其是在电量极低时，系统的保护机制会限制车主的操作。专家表示：“虽然电池保护机制是为了防止更严重的安全隐患，但在极端情况下，如车主困在车内时，确实可能带来不必要的麻烦。未来的电动汽车需要在保障安全的同时，更加注重用户体验。”

此外，专家也提到，电动汽车作为高科技产品，在设计时应考虑更多的应急预案，例如设置备用电源或简化故障排除程序，以确保车主在遇到紧急情况时能够迅速恢复车辆正常操作。